日本汽车制造业的经验交流,日本汽车制造业的现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车制造业的经验交流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本汽车制造业的经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. 可以从消费者的角度，分析一下日本汽车制造业的企业经营战略和人力资源战略吗？
2. 日本汽车产业为什么比中国做得好？
3. 我国的汽车制造业和德国，日本，分别别相差多少年？

可以从消费者的角度，分析一下日本汽车制造业的企业经营战略和人力资源战略吗？

日本汽车更多的是体现经济性和等寿命，对跟驾驶者舒适性和便捷性相关的设施做得比较到位。工厂建设一次性投入成本控制比较严格，对生产工艺过程的材料和能耗控制也非常重视。日企的理念更多地倾向于靠人来保证，不像德企更多地倾向于设备来保证。但是设备其实也不是百分之百能保证的，关键部位还是需要人来监控。

日企在对员工的薪酬方面，会更多地向基层操作员工倾斜，德企的话就更多的是向管理人员倾斜。

日企现在还流行给员工家属生日费，节日钱，德企却是没有这些的。像丰田每年还有会给家属报销一定金额的旅游费。

总之德企更多的是想用制度来约束人。日企是想用制度和感情来留住人。

日本汽车产业为什么比中国做得好？

日本汽车制造业的开山者是吉田真太郎，在1904年他成立了东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂 出于军事的需要，***颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。中国到1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己汽车 而且还不是纯国产80%技术还是外国的 而中国真正意义自主知识产权的汽车在1990年后到2000年初 陆续 有奇瑞 比亚迪等等。时间与日本相差80 90年 在加上国外汽车品牌相继涌入中国 对中国自主汽车创新没有产生推动作用 反而更加依赖。 其实在晚清时期（1900年） 中国的创造力与技术已经远远落后与日本

日本汽车产业为什么比中国好。其实，如果对中国汽车工业感兴趣的话，可以去搜索一下中国汽车工业的发展史，这个还得从世界工业革命说起，那太慢长了。总体来说，还是新中国成立以来，工业基础太弱了，很多工业都得从零开始，国家经济基础薄弱，发展的时间，跟顺序有所调整。真正的轿车发展，是80年代后才开始的，民营企业生产汽车的时间是90年代后的事情了，从无到有，这个时间很慢长。日本国家的整体的工业要比我们国家发展的早很多，日本汽车工业发展更比我们早很多，技术积累的比我们国家要多，这个没法去比较。但是通过怒力，这几年，我们国家的汽车工业发展的很快，也有一些发展的很好的国产汽车品牌。

日本第一：日本一个技术先进的国家，而且他们的汽车发展史比我们国家发展史早几十年

第二：日本一直是在军工业，电子技术等发展领先技术之一。

第三：日本的汽车企业也是比较完善的，无论是从发动机，变速箱，还是安全技术，电子技术，方面都是完善的，从之前零几年的时候日本引入中国，都流传这开不坏的丰田，本田。

第四：日系的保值率高，这点就不需要给大家说了吧。比国产的肯定是保值高的多。

第四：我们国产汽车目前来看只是单单从技术方面的发展还是不够的，只有配置上相对较高，但是发动机，变速箱方面还没有完善，需要我们国家在这方面需要提升的。

以上是小编的个人想法。

我国的汽车制造业和德国，日本，分别别相差多少年？

日本和德国并不在一个档次上,由于技术上的差距,日本车无法同德国车正面竞争,只能打些省油,经济的晃子骗人. 中国和韩国差10年, 韩国和日本差10年, 日本和德国差大概15年.

到此，以上就是小编对于日本汽车制造业的经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车制造业的经验交流的3点解答对大家有用。

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