部队驾驶员实践经验交流,部队驾驶员实践经验交流材料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部队驾驶员实践经验交流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍部队驾驶员实践经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. 商务司机转正心得怎么写？
2. 拿到驾照当天，老公就陪我开始实习，为何他的第一句话是“忘掉驾校教的按我说的做”？
3. 驾照跟实习经验，我该怎么选？

商务司机转正心得怎么写？

商务司机转正心得

作为一名商务司机，我深知驾驶不仅仅是一种技能，更是一种责任。自从加入公司以来，我通过不断地学习与实践，逐渐熟悉并掌握了商务驾驶的各项要求和标准。现在，我很荣幸能够转正，成为公司正式员工中的一员。

在试用期间，我严格遵守公司的规章制度，认真执行每一次出车任务，确保行车安全。我注重与客户的沟通与交流，努力提供优质的服务，赢得了客户的信任与好评。同时，我也积极参与公司组织的培训活动，提升自己的驾驶技能和业务水平。

在这个过程中，我深刻体会到了作为一名商务司机的职责与担当。商务驾驶不仅要求我们具备高超的驾驶技术，还需要我们具备良好的沟通能力、时间管理能力以及应对突发情况的能力。我认识到，只有不断学习、不断进步，才能更好地适应工作需求，为公司的发展贡献自己的力量。

未来，我将继续保持对工作的热情与责任心，不断提高自己的综合素质与能力。同时，我也将积极参与到公司的各项活动中，与同事们共同进步、共同成长。我相信，在公司领导的关心与支持下，我一定能够成为一名更加优秀的商务司机。

拿到驾照当天，老公就陪我开始实习，为何他的第一句话是“忘掉驾校教的按我说的做”？

实习的时候需要忘掉驾校教的，这话是有一定道理的！但是不全对，分析一下为什么？

一、驾校教的都是为了应付考试，而实习上路和考试有所不同。

对于一个初学者来说，教练是第一接触人，所以我们所学到的东西是这些：出入库打几圈方向盘，侧方停车打几圈方向盘，直角弯到哪个角度开始打方向，坡起到哪个点开始停车等等，这些都是为了应付考试而准备的。

然后新手上路的时候，当你碰见弯路的时候，并不会和你考试或者学习时候弯度一样，同理，碰见坡度的时候也并不是和原来的一样，所以这时候你还是按照教练教的恐怕不行，这时候需要灵活运用，因为路面的设计千变万化，并不像考试时那么有规定。

唯一有用的就是理论知识！无论在考试时，还是实习时都适用。

科三所学的知识还是可以用得上的。

科三所学知识包括灯光和上路。灯光还是很实用的，可惜现在车都很先进，很多已经不用自己去操作了，都是自动的，我学过之后就没再用过了，但是对于普通车型还是要自己操作，科三灯光教练教的还算实用。

科三上路学习无非是碰到特殊场合，比如学校，小区，医院等场合减速慢行，需要鸣笛以及需要打转向灯等等，还有超车等实际操作，这些还是很实用的。

无论怎样，都需要谨慎，安全第一。

驾校教的是理论，虽说是纸上谈兵，老公已经把学到知识融会贯通了，你按你老公说的做也没错，但也不要忘掉在驾校所学的知识呀？照你老公的说法，去上驾校干嘛呢？首先就让你老公教不就得了？我认为你老公有独断专行，控制欲望过强。，

我也是个女司机，已经有三年驾龄，开的是手动挡车。我来谈谈自己这些年开车的感受。

实际上路开车跟驾校里学的还是有区别的。换句话说，驾校主要是应试教学，有些经验之谈一般的教练也不会说。

记得考科目二上坡定点时，我们教练就很明确地跟我们说：“靠边10分不要了，定点10分也不要了，只要你定在两线之间，和能够起步，有80分就OK了。”所以，我当时科目二虽然一把过，但怎么样靠边还是后来自己领悟的。

按我自己的经验对比驾校的教学，还是有很多不同点，比如：

驾校里学车时，教练教我们起步时，用的是离合和刹车，是不踩油门的。我们左脚踩离合，右脚踩刹车，然后慢慢松离合到半离合，这时车子就会抖动，再把刹车丢完，车子稳定向前进时，再把离合松完。

而在实际操作中，我们是要用到油门的。你丢刹车时就要带油门了，不然就动力不足，尤其在上坡时，有些老司机都是脚尖点油门，脚后跟踩刹车，一脚两用的。

记得驾校里学车时，教练教我们刹车是先踩离合，再踩刹车换挡，因为这样可以防止熄火。而实际上，这种方法只适用于低速行驶刹车。当我们速度很快时，是要先踩刹车，把速度降下来，再踩离合和刹车的。

为什么告诉降速要先踩刹车降速再踩离合？因为踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是较慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。

这样给你说吧！会开车的不一定会考试！能考试的不一定会开车！为什么这样说呢？因为在驾校学的是最基础的技能！比如说科目二二倒车入库等，在现实中用到的真不多，因为社会中没有为你提供那么宽敞的车位，这个就需要多练习！科目三的驾考规矩在实际中能用到的也很少，驾考最重要的其实是安全行驶！这就需要在实力驾驶中多开多摸索，和老司机在一起多学！

哈哈，看来你老公已经是个老司机了，但我也不认为他要你把教练教的全忘掉，按他说的来是正确的，要知道，驾校教练虽然教的是应试驾驶，但不可否认大多是最基本的驾驶要求，其核心是做到安全驾驶，开车是一项实践性很高的操作技能，就是俗称的熟练工，你老公的[_a***_]是从他熟练工的角度说的，而你还是个生手，所以还是应该老老实实先按教练教的来，还有科一科四理论都是非常重要的基础，一定要时刻把安全牢记于心，你只有从生手开始小心谨慎驾驶，等到你慢慢把驾校学的融会贯通了，变成你熟练的操作习惯了，慢慢你也会成为你老公那种开车老手的，当然，在你开车过程中，你老公的经验还是很有参考价值的，结合你驾校所学的，结合你老公的经验，结合你在路上的时候实际情况，熟能生巧，很快你就能成为熟练工了。

驾照跟实习经验，我该怎么选？

这两个不存在矛盾啊！你既可以实习又可以考驾照，如果这两个真的发生了时间的冲突，我个人觉得应该先去实习，实习是保证你以后可以有好的资本去挑选好的工作，实习期间好好积累工作经验，增加社会阅历，提升业务能力。自己变得优秀了，有了稳定的工作了，再去考驾照也来得及，因为驾照可以等，好的工作是不会等你的。如果实习的单位还不算累和忙，你可以先去驾校报上名，实习的空余时间，先把理论考出来。有了理论，你以后出门坐车时，你就可以偷偷观察老司机们是怎样操作的，因为你有理论知识垫底，应该会看懂一二。世上无难事只怕有心人。加油！祝你顺利！

两者二选一的话，我会选择去考驾照。

楼主能这样问，一定两者之间出现了时间冲突。说不定是驾校报在学校附近，实习在别的地方也可能是别的城市，对吧。

我也有相同的经历，大四的时候，由于驾照脱了很久都没考下来，大四又不忙，就想着去学完，可就是这个时候，有一个实习的机会，我当时很纠结。我是这样做的，首先先去驾校询问了一下，最近练车的人多不多，每天什么时候能练，因为我科一已经过了，所以就问教练最短多久能拿到驾照，教练说在不用补考的前提下，一个半月就行。

有了大概的时间之后，我就像实习的单位提出我现在的问题，我需要晚一些时候到岗，因为学校这边确实有事需要处理，一个半月左右。这期间，有什么活是可以派给我的，实习期主要是还是了解工作，也不会给你派什么工作，人还害怕你不去了呢。所以大概就是给我发了公司的一些宣传资料，制度，让我先了解了解，然后通知我，一个半月之后，约定的时间去报道。

这之后我就有时间抓紧学车，每次考试之前，我都会自费多练几把，争取一次过。

现在也走上工作岗位了，我可以告诉你，有驾照能开车的人真的不算太多，至少在我们这儿，各个都是研究生学历，有驾照的10个有个两三个，能开的更少。

在工作岗位上能开车会让别人觉得你很靠谱。你想，多半公司的车都有专门的司机，临时要让普通员工开，肯定是急事而且司机还不在，所以开车是很大的一项技能优势。

嘀嘀，开车喽。

到此，以上就是小编对于部队驾驶员实践经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于部队驾驶员实践经验交流的3点解答对大家有用。

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