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海南铁路安全生产经验交流,铁路安全管理经验交流材料

cysgjjcysgjj时间2024-05-20 13:45:06分类经验交流浏览18
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于海南铁路安全生产经验交流的问题,于是小编就整理了3个相关介绍海南铁路安全生产经验交流的解答,让我们一起看看吧。国企待遇怎么样?大家建议去国企吗?你对于海南省20号港口车辆滞留有什么看法,请文明乐观发言?海南西环高铁将进行公交化旅游化改造,计划明年3月开工, 你……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于海南铁路安全生产经验交流问题,于是小编就整理了3个相关介绍海南铁路安全生产经验交流的解答,让我们一起看看吧。

  1. 国企待遇怎么样?大家建议去国企吗?
  2. 你对于海南省20号港口车辆滞留有什么看法,请文明乐观发言?
  3. 海南西环高铁将进行公交化旅游化改造,计划明年3月开工, 你怎么看?

国企待遇怎么样?大家建议去国企吗?

首先,国企分为央企和地方国企。

央企规模大,分支机构多,层级也多。一般情况下,总体上待遇不错,越到顶层不一定是最好,但是比较稳定;越到基层待遇越不稳定,有时比顶层高,有时远远赶不上顶层,每一层级都要绩效考核

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地方国企分为省属国企、市属国企、县属国企。一般情况下,省一级最好,但也主要看绩效,市县级相对差一些

央企、省属国企属于大中型国企,待遇好主要体现在:

1、***待遇好。大中型国企对国家相关政策执行到位,且经济实力强,***待遇好过一般民企和市县级国企。

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2、业务培训到位。大中型国企管理系统化、规范化要求高,对每一个岗位员工培训到位,再加上师带徒等制度的实施,员工业务水平提高快,系统化管理思想深入人心。

如果你去的是大中型国企,建议你直接去就行;如果是市县级国企就要好好了解评判一下再说。

我是职场老兵, 以上是我的一点经验之谈,希望对大家有所启发。如想深入交流,请关注“也可眼中的职场人生”。

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作为刚入职场的学生来说,国企薪酬不是很高,通常在3000-5000元,但其他***还是不错的。比如五险一金足额缴纳,工作时间严格执行法定规定,带薪休***,两大节日***

🔹稳定 稳定的工作、待遇、休息时间。

“955”工作制,是很多年轻人理想的工作时间,业余时间可以自己喜欢的事情。

🔹规范 规范的管理制度、工作流程、岗位职责、晋升晋级通道等。

新人经过***培训,企业规范的管理,使新人容易适应工作环境,进入工作状态。

🔹培训 明确的年度培训计划包括企业文化专业技术、岗位技能团队建设综合能力等各种培训活动

通过各种培训,能够提高个人组织能力,促进能力和业绩的提升

🔹环境 环境优美,花园工厂,企业注重外部的绿化、美化。工作气氛和谐,注重团队建设。

优美的环境,和谐的文化氛围,人文关怀,可以让员工安心工作,不必操心费神地处理复杂的人际关系

🔹薪酬 工资透明,奖金与绩效挂钩。实施岗位工资制,奖金按月底考核发放。

国企的待遇主要分为两个方面:一是薪资;二是***。

首先,我们来说说薪资水平。如果和同行行业的非国企相比,单从薪资水平来说,并不具有优势。如果拿当地的平均工资作为衡量标准,国企的薪资水平一般和平均数持平,个别岗位会高于或低于平均值。

其次,我们来说说***。***是国有企业的一大特点和吸引点,绝大多数国企都能提供完善的***。其中包括五险一金、交通补助、节日慰问等显性***,也包括解决住房问题、子女上学就业问题等******。从***的角度讲,国企是具有绝对优势的。

是否建议去国企工作,我想谈谈我的想法:

说到国企,大部分人都会想到“稳定”,的确,国企的工作相对更稳定,不用吃完上顿愁下顿。其实,这种稳定的背后是因为“分工细致”,每个人所承担的工作内容相对比较固定,发生大幅变化的可能性比较小,所以越往后做,越会觉得是在做简单的重复劳动,因此在工作中不会产生压力、焦虑等。此外,国企的奖惩制度相对于宽松,并不会严格用KPI管人,也不会用激进的奖惩方式激励或惩罚员工,所以一般在国企工作,心理压力和压抑感并不会特别强。

“稳定”虽然听起来很好,但同样存在着弊端,因为分工太细,会导致我们通过工作实际掌握技能的范围缩小,就是你能学习的东西并不多,并且可以拓展的能力范围并不大。这所带来的弊端就是,在工作多年之后,可能根本无法适应外部就业市场的要求,想要转行跳槽就变的不容易。

所以,选择进入国企,以及进入后,我有量个建议:

1、进入国企前,先了解自己的真实需求

每个企业都有其特有的性质、环境、氛围等,在选择进入国企前,一定不能盲目,不能因为别人都说好,就去应聘。而是要从工作性质、组织文化、氛围、作风、薪资***等多个方面进行了解,综合评定国企的工作能否满足你当下的需求。

2、进入国企后,在做好本职工作的基础上要持续学习

我是去年毕业大学生,现在在一家国企工作,现在入职将近一年了,我可以分享一下我的入职感受。

我所在的国企是一家金融机构,我的薪酬构成:工资=[_a***_]工资+岗位工资+绩效工资 ,可以看到,工资组成里面包含了绩效工资,这和人们印象中的国企拿着固定的工资不同。现在国企改革,许多的企业都实行绩效工资,你能力强,业务强同样也可以拿到可观的工资,所以不用担心自己的工资一成不变。所以我建议你到股份制的国企工作,在保障基本工资的前提下,多劳多得。

除了工资,五险一金的缴纳也是求职时关注的重点。我所在的单位除了“五险一金”之外,还有企业年金,住房补贴和补充医疗。住房补贴可以解决像我这种刚毕业的大学生的住宿问题,补充医疗基本涵盖了所有的重大疾病,一般生病住院也可以报销大部分。就我所知,许多国企的“五险一金”是按照当地的最高比例缴纳,所以***这块国企还是蛮有优势的。

在去一家国企之前,我建议你可以先找近一两年入职的员工了解一下企业情况,他们的感受最能反应这家国企是否值得你加入。总的来说,国企是一个不错的选择。

本人2000年大学毕业应聘到国家电网地市层级单位工作,属于央企,总体来说工作不错,从以下几方面具体分析吧:

1. 收入方面,收入属于当地中上水平,社保***各方面也是工薪阶层中比较高的,工作环境也比较优越。

2. 稳定性方面,央企的稳定性是非常高的,不出特别严重的事情,除非自己辞职基本不会有变化,但是收入会和岗位级别、绩效考核等挂钩,大概会影响20%左右的收入吧。

3. 发展前景方面,工作能力特别突出,情商又比较高的话,晋升空间还是比较大的,当然,也会存在关系户、裙带关系,大家都懂得。总体来说,情商和人脉比能力重要

4. 工作压力方面,市公司层级管理部室的工作压力很大,工作强度非常高,指标压力也很大,每天的工作时间超12小时是经常的事,周末基本有一半时间在加班,且是无偿加班。省公司层面和县公司层面要小的多。

总的来说,比上不足,比下有余吧。如果个人学历较硬,能力较强,又比较有个性的话,建议不要选择国企,可以选择待遇更高,性价比更高的单位。

你对于海南省20号港口车辆滞留有什么看法,请文明乐观发言

琼州海峡19日开始就出现了大雾天气,这是自然不可控因素,加上今年春节期间到海南自驾游的人数比往年都高。

而大年初四开始,海南铁路港口迎来了客流车流返程高峰。加上连续的大雾天气影响,琼州海峡19日两度封航,导致海口大量过海车辆积压,海口秀英港、新港口等港口附近路段拥堵严重。

所以,关于这种不可控造成的滞留,只能要求游客耐心等待,同时相信***也会对此事做好相应措施。

海南西环高铁将进行公交化旅游改造,***明年3月开工, 你怎么看?

海南西环高铁进行公交化旅游化改造,是一个好消息,有助于海南岛西部开发,对于海南打造国际旅游岛有非常积极的促进作用,希望能够早日完成改造投入使用

一直以来,海南岛西部的发展都严重滞后,可以说被东部拉开了比较大的差距,虽然这些年借助于东部房价飙升的机会,也取得了一定的进步,但是整体来说还是比较落后的。

在旅游开发方面,海南西部与东部相比更是惨不忍睹,全省总共58个国家A级景区,西部仅仅只有可怜的5个,其中儋州3个澄迈2个,而且景区最高等级仅为3A级,其他景区绝大多数集中在东线。

海南西线并不是没有旅游资源,相反***可以说是相当丰富的,主要问题还在于多年来缺乏开发、打造、包装、宣传推广,可以说此前西线旅游毫无知名度,也基本上吸引不了什么游客,这也导致了海南东西之间旅游发展的极大不平衡,西线基本上没有沾到海南最大的支柱产业之一的旅游业什么光。

海南要想得到良好的发展,西线开发必须全面跟上,这次西环高铁的公交化、旅游化改造有助于吸引广大游客前往西线观光旅游,从而成为带动西线发展的重要动力。

关于海南西环高铁将进行公交化旅游化改造,我有几点看法。

一、这是海南省各级***一个高膽远瞩的重大举措。

海南岛是个美丽的地方。如:海南岛的三亚被称为“东方夏威夷”,那里有清澈透明的海域,还有洁白如雪的沙滩,是个***向往的旅游好地方。当然,海南岛还有许多著名景点。另外,海南岛物产丰富,如海产等等。海南又是我国最大的经济特区,也是唯一的省级经济特区。海南西环高铁的建设,无疑是推进海南省经济开发的一大圣举。

二、高铁已成为现在人们的日常重要工具。

高铁每天都会给数以万计商务旅客、外出度***者和游客送到全国各地。高铁不仅给人们出行带来方便,同时在国防方面也有着极其重要的意义,在保卫海岛更显得其的重要性。

三、海南西环高铁的建设,可以大大提升沿线地区人民群众出行和服务水平。有了高铁,有利于城市周边区域的开发和建设,有利于区域间人们的往来,提升城市间的活力。


不希望西线再开发,西线应该大力投资建设方便自行车、人行道路以及景区的基础设施建设!因为海南岛太小,靠现代化交通工具目前已够,中部基本是原始森林,现代旅游若达到井喷,那么停车场配套如果不毁林占地,地从哪里来;另外,快速旅游不能实现让进岛的人留下来享受慢生活、体味当地文化的环境,因此面积小,更应该发展好方便自行车、步行者的吃、住、道路建设的投资,更是有别于东部旅游的特点!所以,东部现代、西部自然、中部原始,可能更适应海南地理旅游需要

到此,以上就是小编对于海南铁路安全生产经验交流的问题就介绍到这了,希望介绍关于海南铁路安全生产经验交流的3点解答对大家有用。

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