汽车维修的学习指导,汽车维修教学

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修的学习指导的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修的学习指导的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽修到4S店好还是汽修厂好？
2. 汽车维修工资怎么样？

学汽修到4S店好还是汽修厂好？

1、如果您即没有车辆有关基础理论知识，又没有简单的维修竟能，建议您先报个快速理论速成班，把汽车构造等弄明白了，（或者自学透汽车构造知识），再去学修车会得心应手。要不您学的只会跟着师傅“比着葫芦画瓢”，必需这样那样的操作，只知道干，知道修好，不知道所以然。

2、如果您有理论知识和一般的修车技术基础了，想自己再继续提高，接触更多车型或更高的技术，建议您去社会上的综合修理厂，那里车型多，技术过硬的师傅也多，成长机会就多，只要肯学，会成功的。

3、如果您没有汽车相关理论知识和一般的维修技能，从头学起，建议您去4S店学修车，专修一种车型，您每天接触的就是同一车型。4S店售后目前招聘的人员都是技师学院的大学生，都有高工资格证书，现在都是响当当的师傅，都有理论知识，您可以边学习修车技能，边向他们请教理论知识，只要认真肯学，自己进步更快。只要出徒，还有机会到厂家进修技术培训，接受系统的理论知识培训，合格后颁发证书。

4、如果您能跨入汽车集团的售后服务部，只要您俯下身子苦学，等到技术过硬的那天，那么您就有机会调入集团其他品牌4S工作，或许您已经是技术总监、车间主任、售后站长，或者售后服务总经理了。

（仅代表个人观点，仁者见智，供您参考，谢谢。）

学修车，选择去4S店还是修理厂？其实都有好处和坏处。

1：去4S店学修车

去4S店学修车的话，维修的车辆比较单一，因为4S店就卖那几种固定的车型，故障重复率比较高，大多车的毛病基本都是一样的，学习时间比较慢长，出现新故障的几率比较小，尤其是合资汽车或进口汽车的4S店。但是4S店有原厂的配件供应渠道，专业的维修设备，专业的检测工具，专业的维修技术咨询，专业的修车流程规范，还有专业的技术资料学习，这些是任何修理厂都不具备的。

2：去修理厂学修车

去修理厂学修车的话，维修的车型比较多，遇到的问题也比较多，并且故障重复率少，因为修理厂不管什么车都修。但是修理厂都是有一两个技术经验丰富的***傅带领的，想学习知识，想学快点就得不断的问师傅，因为修理厂没有专业的维修资料供你参考学习。修理厂也没有专业的维修设备和检测工具，也不能第一时间得到厂家的一手技术信息。在修理厂唯一好处就是如果和师傅关系搞的不错，可以很快的掌握修车知识。

希望我的回答可以帮助您！

以一个从业将近30年的前辈奉劝你，珍惜生命，远离汽修，专业汽修学校每年出来的学生，3年后仍然从事修理的最多1%，近5年来各个修理厂4s店中途转行的太多太多了，可想而知这碗饭有多难吃，从学徒到班组长，中等天份学历高中并且自我学习能力强，一般需要7-8年时间，天份差学历低又不肯自学的，可能一辈子就是拆拆装装，做个二把刀，前1-2年是学徒工资也就1000-2000元，3-5年是中工工资2000-4000左右，6-8年有可能做到班组长的话工资大概6000-7000左右，这是市场平均行情，专修高端品牌车会略高15-20%左右。谈完收入谈劳动强度，入的此门，从此有上班时间没下班时间，加班是常态，不加班会感觉不习惯，一双手永远洗不干净，除非离开一线，35岁前己经落下腰肌劳损或腰尖锥盘突出的职业病，万一有个故障车没查出毛病或判断失误，老板骂客户骂主管骂，你可能是怀着学技术的心进入这行，但没过多久你会发现进入的是服务业，而且是最卑贱的服务业，连饭店服务员都不如，根本就没人把技术当回事，把自己当技术工人，是给自己套了一片遮羞布而己，纯属自我安慰，所以，但凡有其他出路，都别干这行。

那要看你自己的定位是什么？如果是学技术，汽修厂一定比4s店具有接触更多更基础专业知识机会和条件，也有更多锻炼机会。如果想有一定技术而后做汽修管理工作，那4s比汽修更具优势。无论汽修厂还是4s，都不能急功近利，若不能沉下心专心学习脚踏实地，终将错付光阴。反之厚积薄发，练得一技之长，术业专攻，财源自来。

如果害怕吃苦，或者体面点的，还是去4s店比较理想，但是学不到什么真本事😅，如果想踏踏实实学到技术，然后自己开店当老板，还是去修理厂比较合适，因为修理厂的师傅技术都比较过的硬，作为从事汽修行业二十年老司机，再给大家一些建议，如果想从事这个汽修行业，我建议学习钣金喷漆比较有前途，第一是钣金喷漆比较容易学，头脑灵活的大概三个月就掌握要领了，第二钣金喷漆比较单一，任何车型都能干，从几万块钱的电动汽车到几十上百万的豪车，但是机修就不一样了，每个车型都不一样，必须活到老学到老，时时刻刻需要充电，不说了都是泪啊，我现在是机修，电路，空调，导航，记录仪，真空补胎，洗车美容，钣金喷漆，汽车装饰，整天没有一件新衣服不沾油的，有其它赚钱门路的朋友们千万不要入坑啊😂

早起的，是修车的和收破烂的 晚睡的，是修车的和电影院的 不能按时吃饭的，是修车的和要饭的 加班不补休的，是修车的和摆地摊的

汽车维修工资[_a***_]样？

做这个就是入错行了

汽车那么多工作，维修是最底层的了，最没有前途的行业了。

待遇？每个地区不一样，但是呢都不会比前台多不会比销售好，上升空间几乎为零。

你想自己开店？别想了，大街小巷到处都是，竞争大，没发经营。

刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。

看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。

那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。

我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。

言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。

现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。

相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。

到此，以上就是小编对于汽车维修的学习指导的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修的学习指导的2点解答对大家有用。

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