深圳市交通发展经验交流,深圳交通发展概况

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深圳市交通发展经验交流的问题，于是小编就整理了2个相关介绍深圳市交通发展经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. 从深圳到中山，未来的交通会是什么样的？有公交或地铁动车互通吗？
2. 深圳通惠州的地铁是不是停工了？如果在深圳上班在惠州买房，以后交通方便吗？

从深圳到中山，未来的交通会是什么样的？有公交或地铁动车互通吗？

中山市是1925年4月25日，为纪念伟人改称现名。目前，中山下辖六个街道，18个镇，区域内含有一个国家级开发区火炬开发区以及翠亨新区。市政府所在地东区街道。中山位于大湾区几何中心位置，人均GDP位居广东第5，常住人口为330万人左右，300多万人口达不到自己建设地铁标准。

生活在深圳的人或者经常往来深圳的人，都有一个切肤之痛：深圳向西，去向珠海、中山，或者是江门、茂名、湛江等地，都有一个绕不开的咽喉——虎门大桥。每逢节***日，虎门大桥必然堵得一塌糊涂。早上7点半没有通过虎门大桥，就只能在此“排队等候”了。

深圳中通：自从有了深中通道的规划情况大不同，深中通道也催生了房产投资，离深圳越近投资，价值越大深中通道于2016年底动工，2023年建成。总长24公里，双向八车道，设计时速100公里/小时，建成后，中山至深圳将从原来的2小时缩短至半小时。深中通道共设计五个出口，深圳一个（宝安西乡），中山四个：翠亨快线黎村出口、博爱路出口、城轨中山站出口、港口（深罗高速中山北高速出口）。一座跨海大桥，将一座二三线城市与国内的一线城市甚至是未来的国际标杆城市连接起来，深中通道无疑是国内最值钱的通道，深圳通道通车后公交和巴士大概率有的。

33号线规划：深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）中，已规划33号线为东部至机场快线，目前深圳市发改委会同深圳市规土委等部门正组织开展深圳轨道交通第五期建设规划编制工作。33号线起于机场北（T4）枢纽，经机场东、龙华、李朗、大运、坪山站至坑梓，并且两端均预留延伸条件至中山、惠州、深汕合作区，承担深圳向西跨珠江辐射中山，现在还是规划中，还是预留的延伸线路，估计没有那么快。

深茂铁路：东起深圳，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江、茂名、湛江。是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，2018年7月1日，江茂段正式开通运营。

高铁：中山北站和小榄站

中山属于三线城市，节奏没有广州、深圳那么快，比较适合居住。

当然，发展机会没有深圳那么大。

中山市常住人口大概300万，没有达到兴建地铁标准。

高铁是有的，中山北站和小榄站。

深圳通惠州的地铁是不是停工了？如果在深圳上班在惠州买房，以后交通方便吗？

从目前来看，深圳连接惠州的地铁14号线惠州段是暂停报批，工都没有开，停什么工？

深圳14号线规划设计中原本就要敷设到深惠边界的坑梓，后来在与惠州的商议下，两城决定将线路延伸进来10公里左右到达惠州南站。

规划方案出炉后，惠州将方案一起交给深圳打包上报国家批准。在这期间，深圳又将方案改动了，并配合一些其它项目工程一起上报，结果被国家发改委给刷下来了，说不符合建设要求。惠州只好重新规划，并各报各的。

在这期间，2018年6月国家发改委出台了关于地方建设地铁的具体要求：

其一要求财政收入上300亿

其二要求GDP总量要上3000亿

其三要求城区常住人口上300万

惠州在第一点和第二点上是没什么问题的，关键在于不符合第三点。惠州城区常住人口（惠城区、惠阳区、大亚湾经开区和仲恺高新区）共计245万人左右，离300万常住人口还差得远。

然而是否深惠两地的紧密联系只依赖于地铁14号线呢？

其实不然！目前惠州南的C/G/D字头列车一天有70多趟来往深惠两地，基本10多分钟半小时就有一趟车，到龙华也就30多分钟左右。

深圳工作，惠州住？不方便。

交通方式三种：

一，汽车。早晚高峰期开车1.5-2.5个小时，堵个车你就迟到半夜回，一天24小时你还能做个屁事。

二，高铁。优点是不堵车，惠州南到深圳北才30分钟不到，是现在两地上班主流交通工具。缺点是早晚高峰人山人海，堵在深圳北的时间大约1小时左右，除非深圳北站上班，不然人、人、还是人挤到你怀孕信不信？

三，地铁城轨。目前惠州只有一条莞惠轻轨，确实便利，不过少有人坐，鬼都出来。至于前两年炒的沸沸扬扬的深圳14号线的延长线已经pass掉了，14号线快完工，惠州14延长线因为惠州GDP、人口都不够资格没有通过。

当然还有一种是坐飞机，哈哈。

以目前的形势看，只有深厦高铁可以拯救惠州临深片区，我给出两点建议：

一，整顿淡水惠州南站，扩建扩容改善交通。实话说，惠州南站那条站前小路不管是配高速路口还是配高铁站都是癞蛤蟆想吃天鹅肉……

二，把我深汕城际轨道快线。这是一条借东风的好思路，目前来说想要从惠州东部直达深圳市区这条线路会比14号线的延长线靠谱很多。

到此，以上就是小编对于深圳市交通发展经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳市交通发展经验交流的2点解答对大家有用。

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