建立数据库的经验交流汇报,建立数据库的经验交流汇报怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建立数据库的经验交流汇报的问题，于是小编就整理了1个相关介绍建立数据库的经验交流汇报的解答，让我们一起看看吧。

1. 核潜艇在海底航行的过程中是如何导航的？

核潜艇在海底航行的过程中是如何导航的？

我是萨沙，我来回答。

核潜艇的导航还是比较复杂的。

二战时期的导航比较原始，潜艇同普通水面军舰没有什么不同。

这是因为潜艇绝大部分时候同水面军舰一样，都是在水面上航行，只要发现目标进行攻击时才会下潜。

下潜进攻后，潜艇多会在潜航状态行驶一段时间，脱离危险海域随后继续上浮航行。

二战以后就不同了。

随着科技的发展，潜艇只要上浮就非常容易暴露自己。

所以，核潜艇从离港开始就全程在水下航行，不会上浮。

谢邀，W君不是在天津吗？天津有一个机构叫做707所。这是一个中国惯性导航的领头机构。

之前在讨论陀螺仪的时候W君提到过这个研究所。

毫无意外的是我国的潜艇其实都是使用707所的平台惯导仪进行导航的。

也就是这个东西。

其实呢，原理很简单，还是基于陀螺的角动量守恒原理。通过测量陀螺仪旋转中轻微的变化计算加速度。

这个东西的精度有多大呢，707所的一个实验，利用093潜艇单纯使用平台惯导航仪进行导航，从中国这边开到圣克里门第岛边上，航程将近9000海里，直接上浮后测量位置误差不足60米。

这个概念就好像800里外开一枪，打中一只苍蝇腿的感觉了。

看了众多的野外求生节目，让我们见识到亚马逊丛林的恐怖。一叶障目的森林中，就算大白天也经常迷路。

潜艇深海潜航，可比亚马逊丛林恐怖多了。这里黑漆漆的，没有一丝光亮，洋流涌动暗礁林立，火山地震频发，还有诡异的海底断崖，仿佛在另外一个世界中，步步惊心！

在这危险境地中，潜艇还要辨别方向寻找目标，除了大无畏的勇气，高精尖的导航设备也必不可少。

潜艇导航方法有很多，但水下导航比陆地、天空、水面上困难得多。到现在也没有绝对精确的方法，需要经常定位，以修正误差。

1、地面导航。

这是一种古老的导航方式。潜艇沿海岸线航行，能看到陆地灯塔、高山、高大建筑物等地标。它们的坐标能从海图上查出来。

用两条地标连线延伸相交，就能得到潜艇坐标。若地标只有一个也不要紧，结合海图上的等水深线，也能确定潜艇位置。

众所周知，弹道导弹核潜艇是大国国家安全最后一道安全基石，担负着二次核打击和核报复的责任。所以当一个核大国进入紧急状态时，第一时间就会将弹道导弹核潜艇悄悄派出去，非常隐蔽地前往潜射弹道导弹预定发射阵地。这个过程是绝密的，核潜艇在航行时不会与外界进行任何联络，所有通信设备都处于无线电静默状态，所以所有类似于卫星导航，无线电指令等常规导航方式都不能用！只能靠核潜艇自己艇上设备进行导航。

那核潜艇在海底怎么导航呢？答案是：现代潜艇海底航行导航主要靠的是惯性导航+海图参照+海底地形匹配技术。这其中惯性导航是核心导航设备，海图和海底地形匹配技术则为***导航。

何为惯性导航？有一句老话叫做战略武器三板斧，导弹，核武器，惯性导航。意思是世界上所有的战略武器都是基于这三个技术发展而来，洲际弹道导弹是这样，弹道导弹核潜艇也是这样。

惯性导航在使用的时候都不需要外界设备进行***，完全靠潜艇自己就可以完成导航，所以不会受到外界干扰，不会受到外界检测。同时不仅可以在空中使用，也能在电磁波无法远距离传播的海底使用，是目前世界上隐蔽性最出色的潜艇导航技术。而且惯性导航不仅肩负着潜艇的航行导航，还是弹道导弹核潜艇携带的潜射弹道导弹的核心制导设备。可以说，惯性导航技术的水平，直接决定着核潜艇的战斗性能。

▲这个东西叫做陀螺仪，便是惯性导航技术的核心部件。其工作原理是利用角动量守恒理论，计算角度差得到惯性坐标系X,Y,Z三轴方向的运动参数。然后再利用加速度计计算出说是加速度，最后对时间进行自动积分，获得与出发位置，也就是惯性坐标系原点的坐标差，从而实现导航。听起来比较迷糊是吧？(微积分没学好的小伙伴可以跳过这一段)它其实原理很简单，就是利用陀螺仪获得的数据不断对时间积分，最后得到速度与位置的数据。

因为是对时间进行不断自动积分，而惯性导航系统是有误差的，后一次积分会将前一次积分的误差算进来，所以随着时间的增长，误差计算的越来越多，惯性导航的精度也就越低。不过随着技术水平的上升，现代先进电子技术的融入，惯性导航系统的精度得到大幅提升。以我国核潜艇为例，使用国产的新型惯性导航系统航行数千公里之后浮出水面的误差也在几十米之内。这个水平已经处于世界先进水平，可以准确的将我国核潜艇送到预定发射海域，时时刻刻对敌人进行核威慑。

除了惯性导航之外，海底地形匹配技术也是潜艇海底航行的重要***手段之一。▲这是某一年我国网友根据印度媒体给出信息绘制的一张我们核潜艇前往亚丁湾护航的航线图。在这个过程中核潜艇可能并没有隐蔽航行，但是在海底航行时潜艇在不断地收集路线附近的海底地形，水文资料。然后根据收集而来的资料利用技术手段将海底地形呈现出来，从而保证未来核潜艇在这个海域避开海底障碍，安全隐蔽航行。最后说说古老的海图作业，▲这是一张无比粗糙的太平洋海图，大致描绘了太平洋海域的海底地形。这种太粗糙的海图对潜艇海底航行的帮助不大，有小伙伴可能会怼我，帮助不大我放上来干嘛？！我也没办法，我也弄不到专业的啊，这个图凑合看一下吧。海图会非常准确的表明海底地形，比如哪里礁石，哪里有海底山脉，哪里有障碍物等等。航行时，潜艇可以在惯性导航的基础上，再辅以海图和海底地形匹配技术实现核潜艇的数千公里海底航行的准确导航。

在人类征服海洋的进程中，定位和导航技术发挥了关键作用，从观星到指南针，从磁罗经、陀螺罗经到无线电导航系统，再到卫星导航系统，各种船舶海上导航技术不断发展完善，能够有效保障准确定位和顺利航行。

与水面船舶不同的是，核潜艇特有的长期隐蔽水下的特点，使得上述传统的导航方法很难满足全部技战术需求，在长期的探索中，潜艇逐步形成了“惯导系统+无线电导航系统（包括GPS）+天文导航”的组合模式，其中“惯性导航系统”处于核心地位。

惯导系统通过使用加速计和陀螺仪来测量加速度和角速度，再经计算机连续计算获得自身的位置、姿态和速度。由于不需要外部信源，也不向外辐射能量，能够以“静默”的方式提供导航服务，因而最适合潜艇使用。

不过，惯导系统也有弊端，测量误差会随着时间累积不断加大。而且，潜艇使用的惯性导航精度比导弹、飞机还要高，因为导弹的飞行时间可用分钟计量，飞机的飞行时间可用小时计量，而核潜艇的航行时间则是以天计量，通常需要2~3个月时间连续在水下航行。

我国60年代的惯导系统，连续工作24小时的误差高达3 海里，很难满足长期水下潜航的要求，必须使用***设备进行校准。校准的方法通常有测岸标、天文导航和无线电导航等。

使用无线电导航或天文导航，潜艇需要浮出水面，或处于潜望状态，或是释放拖曳天线，这容易暴露潜艇位置。虽然超长波具备穿透海水的特性，可以为水下的潜艇提供通信和导航服务，但大功率超长波电台工程巨大，而且超长波穿透海水深度也有限度，潜入深处的导航效果会大打折扣。

因此，尽管无线电导航精度比惯性导航精度要高，但容易暴露的突出问题，在卫星、飞机反潜技术突飞猛进的情况下，将使潜艇面临巨大风险，因而只能作为***导航手段。

到此，以上就是小编对于建立数据库的经验交流汇报的问题就介绍到这了，希望介绍关于建立数据库的经验交流汇报的1点解答对大家有用。

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