公路安全工作经验交流,公路安全工作经验交流发言材料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路安全工作经验交流的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公路安全工作经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. 干修车工作累不累？
2. 到一个单位接任主要领导的岗位，应该注意什么问题？

干修车工作累不累？

你好，希望可以帮到你

这个就要看自己是怎么定义苦和累的了。反正自己付出多少，自己就会收获多少的，现在的汽车修理行业的前景是很不错的，所以不管怎么样自己选择了就要坚持下去。

希望***纳

修车不是辛苦，而是非常辛苦。要想成功必须先吃苦。对于修车也许是现在行业中算得上辛苦的行业了，不管天晴下雨只有有客户来你必须第一时间站到工作岗位上。修车一不怕脏二不怕灰三不怕烫四不怕累五不要怕挨饿六不怕冷。这6点必须记住。你才能从修车的道路上慢慢积累经验和用心总结每一次经验教训。修车是门技术活 要保持良好的心态虚心像修车师傅们学习和讨论，慢慢的有自己的主见。毕竟现在科技发达汽车各个方面更新较快，学的东西也很多很广。修车也分好几个类型比如:机修工、电工、漆工、绑金工等。不管那一类都都很累⊙﹏⊙ 我亲身体验

10年前做过学徒 真的很累 每天加班加点 经常干到晚上12点 有时还要干到2 3点 早上又要8点半起来 而且这一行赚不到钱 想赚钱还要自己开店

干修车行业当然累，每天要和油泥灰尘打交道，虽说戴着手套，可是手指甲里也都是黑的，拆卸一些配件的时候还需要有力气，有的部位很难下手，蹭的身上到处都是灰和油，而且到达一定技术阶段后很难有进步，汽车是个机电结合很完美的产品，特别是电器电控方面的技术不断进步。

要想达到技术一流水平，就必须通过不断的学习提高自己的专业能力，特别是实践需要理论做支撑，电路方面的理论知识很重要，建议到学校进行理论学习以使自己达到技术巅峰。

3汽修有没有发展前途

随着人们生活水平的提高，汽车保有量也逐年增多。据调查我国的汽车目前保有量要达到3亿辆左右，离稳定状态还有超过2亿辆的上升空间。

当汽车成为家庭主要代步工具，你觉得每个人都会维修吗?这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景，可见一斑。

以现在中国汽车增长速度来看，维修行业的增长显然没跟上脚步。以中国汽车维修的现有水平与国外同期汽车保有量的维修水平相比是很低的，中国汽车的维修业还停留在纷纷崛起的时代，还没进入真正的竞争时代。

汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。

到一个单位接任主要领导的岗位，应该注意什么问题？

到一个单位接任主要领导，这既是组织的信任，更是自己人生的重大转折。主要领导，关键在“主要”， 必须从上任伊始，努力在德能勤绩上彰显“主要领导”的良好素质，在胸怀大局、开拓新局、应对变局中，与时俱进推进单位建设发展。

把好方向。一个单位的主要领导，必须旗帜鲜明讲政治。注重在政治上保持清醒和坚定，做到对标看齐，在大事大非上毫不含糊。注重在思想上凝聚共识，在学懂弄通做实上下功夫，在紧密联系实际贯彻落实新发展理念上见成效。注重在行动上把党和***的各项决策部署落到实处，提高执行力，强化监督检查，确保令行禁止、政令畅通。

理清思路。理清思路，方可找准工作突破口。心中有蓝图，胸怀“两个大局”，按照既定的规划，一张蓝图干到底，并在实践中，根据形势和任务的发展变化，不断完善发展。眼中有重点，围绕“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，坚持问题导向，区分轻重缓急，明确本单位的工作重点。手中有章法，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，着眼长远，力足当下，想干事、能干事、干成事，不断解决问题、破解难题。

稳中求进。这是干好工作的总基调。统筹中兼顾，主要领导心中应有大格局，牢固树立一盘棋的思想，学会弹好钢琴，防止顾此失彼、因小失大。继承中创新，对于前任作出的科学合理决策，要一任接着一任干，同时要在实践中创新，在创新中突破。担当中作为，坚持以底线思维、科学决策和创造性应对，有效防范和化解前进道路上的各种风险，越是艰险越向前，始终做到遇事不慌、临危不乱。

带好队伍。这是应变局育先机开新局的“关键”支撑。公道正派。在涉及人财物等敏感问题上，坚持按职责办、按规定办、按程序办，善用具有“三牛”精神的干部。求真务实。再好的蓝图，如果不去抓落实，就是一纸空文。必须坚持实事求是，真抓实干，杜绝好高鹜远，不搞***。廉洁自律。做政治上的明白人，时刻保持对“腐蚀”“围猎”的警觉，自重自省自警自励，慎独慎微慎始慎终。

为官一任，当振兴一方。主要领导应不负重托，牢记初心使命，勇于担当作为，以实干实绩实效，让人民群众有更多的获得感、幸福感、安全感。

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到一个单位接任主要领导的岗位，应该注意什么问题？我想如果是我，我要注意以下几个问题。

第一、要尽快对人的了解。特别是对班子成员和中层干部要了解，掌握他们的工作态度、工作特点，分别承担什么职责，分管哪个领域。

第二、要尽快对单位的工作职责、三定方案熟悉了解。对单位[_a***_]设置、人员编制、各处室承担的工作职责进行了解。

第三、要尽快了解目前承担的重点任务，特别是上级领导关注的、正在进行中的工作任务，及时调度进展，把握好进度和质量。

第四、到基层调研，了解各部门工作开展情况和重点工作完成情况；听取服务对象对本单位的意见建议和工作需求。

第五、找班子成员和中层干部谈话。了解大家想法也鼓励一下，齐心协力共同把工作干好。

第六、在对上述工作做好准备情况下，适时召开全局干部大会，把自己对工作的设想、要求和下步打算和大家做个报告，明确目标方向，凝聚共识和力量，把工作做好。

在下步工作中，要注意发挥大家作用，团结各方力量，开展机关文化建设，树立和弘扬先进事迹、先进典型，加强作风建设，加大对重点工作督办力度。确保各项工作高标准高质量完成。

到一个新的单位任职，与正常工作没有什么不同。唯一不一样的是业务上变化和面对部下不同。首先，一切按正常程序办理。当然在进行中可能遇到很多细节问题，那才是体现新任领导水平高低，给人第一印象问题。第二不要搞烧什么三把火。一切按规定办事。但在其中要体现新领导的新思路。其次，在具体事情处理上，要一碗水揣平，不要偏听偏信，对主动靠近自已的人要作全面分析。再次，在处理问题上要抓主要矛盾，更不能因小失大。严格要求自已是首当其冲。你这单位无论是行政或业务球专业技术部门，单位工作搞的好坏是考察你的综合协调能力，而不是係的专业能力。不懂就学不耻下问，反而能提高你的威信。在工作上你是领导，在生活中你是朋友，这样领导才是最亲民领导，当然，要有原则性。

古人说‘‘新官上任三把火’’，说明了单位的主要领导更换后，新任的领导到位后将会对单位的一些规定进行修改，对人员进行调整。如果你新到一个单位任主要领导，是不是要烧这‘‘三把火‘’，我觉得，未把单位的一切情况摸清楚之前，暂时不能烧，否则将会惹火烧身。那么，新到一个单位接任主要领导，要如何办呢？我认为，要做到以下几点。

一、了解单位的人员情况。作为一个单位，大家能够在一起上班，应该说是有缘。其目标是共同把工作推进，把工作做好、做实、做细，创造出更多更好的业绩。但是，在一个单位里，有着形形***的人，有埋头苦干的老实人，也有不干工作，爱拍马屁的职场老油条，不管是什么样的人，你刚到单位任主要领导，来逐一分析这些人的特长，深入了解他们的思想状态，为对症下药打好坚实的基础。

二、了解单位的管理制度。初到一个单位任主要领导，对单位原有的规章制度和工作流程不会很了解。那么，就要尽快了解单位的管理制度、办事流程和重点工作，找到管理的簿弱若环节，尽快修改和完善各项管理制度。在修改完善管理制度的过程中，对于一些对职工有约束性或惩罚性的制度，要充分征求职工的意见，因为这些管理制度就是约束职场老油条的武器。

三、调整部分岗位人员。针对不同的岗位拟出每个岗位的责任清单，尽量做到将所有的工作分解到具体的岗位。结合前期了解干部职工特长的基础上进行岗位调整，在调整岗位时尽量做到人尽其才，真正把会干事、能干事的职工安排在合适的岗位上，充分发挥干部职工的特长。

总之，新到一个单位任主要领导，要在管人和做事上下功夫，才能更好地把工作做好，把团队带好。

到此，以上就是小编对于公路安全工作经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路安全工作经验交流的2点解答对大家有用。

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