船厂装机指导学习,装船机操作规程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船厂装机指导学习的问题，于是小编就整理了2个相关介绍船厂装机指导学习的解答，让我们一起看看吧。

1. 基洛夫级巡洋舰明明是核动力为什么却有一个大大的烟囱？难道核动力军舰还烧油？
2. 21世纪五大工程是哪些？

基洛夫级巡洋舰明明是核动力为什么却有一个大大的烟囱？难道核动力军舰还烧油？

战舰核推力化，是冷战时代美苏两国最大的较量领域，美国早早的开发了“长滩级”核推力巡洋舰，而苏联则没有选择快速追赶，反而是经过长达十年的研究，建造出了一款具有划时代意义的核推力巡洋舰，而在该级巡洋舰上，依旧保留了常规动力的影子。高高的烟囱蕴含了一整套小但是极具动力系统的发动机，作为核推力巡洋舰的巅峰之作，自然是需要多套动力系统保驾护航。

在美国人眼中，核推力的时代就是纯核推进，不再以来常规动力来推进，因此，如法国的“戴高乐”号核推力***在美国的作战通报中，依旧被认为是一艘特殊的常规动力军舰一样。而基洛级核推力巡洋舰依旧如此，但是不得不说，苏联海军设计部门还是有相当大的远见的。由于核推力航母体型巨大，可以更多配合核推力反应堆工作的设备，而小小的巡洋舰本身的大小直接限制了它动力传动装置的功率输出。

第一艘核推力巡洋舰“长滩号”，就是在外出执行任务的时候发生动力系统损毁的技术故障而不得不进行返厂大修。苏联海军感受到了中间的意味，尽可能大的设计基洛级核推力巡洋舰，也让该级巡洋舰被冠以“最后一艘战列舰”的名称，为了防止出现类似“长滩号”的技术故障，在巨大的舰艇内部，还有一套极度浓缩的燃油动力系统，可以让该级军舰以20节的速度航行5天之久，足以自行抵达最近港口或继续保持机动作战。

人话版，基洛夫级核动力巡洋舰之所以会同时装备2座核反应堆和4台蒸汽轮机这种令人费解的操作，其实非常好理解，就是苏联那套的堪称变态的可靠性要求。

苏联向来是准备打仗的，如果说战舰被击中了咋整？如果核反应堆被击中了，你还敢开吗？所以说俺是得准备套燃油锅炉。

在核动力系统不能工作，或者说核动力系统出现故障的情况下，仅凭这四座燃油锅炉可以让基洛夫级核动力巡洋舰开到14节的航行速度，也能勉强跟上舰队航行速度。

其次，在高速行进时向涡轮追加饱和蒸气（核动力舰船用的实质上就是用核动力烧热水，它的推进方式其实还是蒸汽轮机转化的动力，所以基洛夫级核动力巡洋舰的燃油锅炉和核反应堆***用的是同一套蒸汽轮机）

这个问题就有意思了，关于这个文章有一个广泛流传的地摊文说法，我们来见识见识。「基洛夫级巡洋舰***用两座核反应堆和两座蒸汽锅炉的混合式动力系统，核动力装置和蒸汽动力装置以平行方式工作，但由于核动力装置是由潜艇直接照搬过来的，所以动力不足，两个反应堆总功率只有8万马力，全力运行也只能跑出24节的速度，为了弥补这一缺陷，只能再装两台总功率4万马力的蒸汽动力装置，核动力和蒸汽动力同时运行，总功率才达到12万马力，勉强维持30节的速度，而基洛夫的烟囱就是其蒸汽轮机的排烟口，西方为这种奇葩的动力装置取名为核—蒸混合动力，得出结论，基洛夫的动力装置简直就是脱裤子放屁，多此一举」。
（基洛夫巡洋舰烟囱就是那两个黑口子）

然而事实真的是这样吗？毛子真的会蠢到如此地步，连法国人的戴高乐都不如？到底是人性的扭曲还是道德的沦丧，我们下面一一分析。

其实核动力军舰本身也是通过核反应烧热水，出蒸汽，推动蒸汽轮机运转而产生动力，难道你只有反应堆就能把船开起来？而你的蒸汽轮机可以自己带着军舰跑？所谓的核—蒸混合动力本身就是个伪命题！

其实基洛夫所谓的混合动力是当时的海军总司令戈尔什科夫亲自拟定的，因为基洛夫巡洋舰作为一种全能舰，必须保证时刻运行，不能有一点闪失，为了防止核动力装置出问题，他要求另加一套燃油锅炉作为备用动力，其实两者是不会同时运行的，但却成为了所谓两套平行动力的说法来源。

简单点说，核反应堆和燃油锅炉都可以为蒸汽轮机提供蒸汽，但是两者绝对不能同时运行，因为两者共有蒸汽轮机有发生核泄漏的危险，谁也不敢拿人命开玩笑。

而因为核动力装置和燃油锅炉布置在一块，所以基洛夫级的动力舱就显得比较大，这也就成了别人吐槽的地方。

根据俄方资料，基洛夫级纯核动力推进时就可达到30节以上的极速，而当反应堆故障时，搭载的燃油锅炉也能够产生足够的蒸汽推动蒸汽轮机运转达到14节以上的速度，所以基洛夫级根本不存在所谓动力不足的现象，只是一个核装置主动力和一个燃油锅炉备用动力而已，它所谓的大烟囱也就是燃油锅炉的排气管罢了。

看完这些，你还觉得基洛夫动力不足吗？

核动力军舰为什么不能烧油？基洛夫的确有一套重油锅炉，以便在需要的时候替换核反应堆的工作。

基洛夫级有两个KH-3压水核反应堆，以及2个高压燃油锅炉，这些都是动力组件。有烧油的炉子在，基洛夫当然需要烟囱。

基洛夫的推动部件是4台GT3A-688齿轮传动涡轮蒸汽，2个一组，分别负责核动力和燃油动力，每个能带来7万马力的输出功率，加起来就是14万马力，能推动军舰跑到30多节。

这个30多节当然指的是***用核反应堆供能的情况，如果***用燃油锅炉，那么军舰连极速的一半都维持不到，堪堪只能跑到14节。

不过按照一些说法，基洛夫的动力其实是个联动部件，称为“CONAS”（Combined Nuclear And Steam 核与蒸汽联合系统），尽管这种说法在原理上有点存疑，但不妨参考性地了解下。

CONAS系统据说将核反应堆与属于燃油锅炉的加热器修改成了可接触的模式，因此它可以调整几种烧水模式，分别是纯核烧水、纯油烧水，以及核油混合烧水。

当使用纯粹的核动力时，基洛夫的最大速度其实是25节，并不能达到30节的极速。

核动力电蒸汽轮机当然应该是由核反应堆来加热的呀，核反应堆是不需要烟囱来排烟的，而这个烟囱是干嘛用的，很明显是给重油锅炉用的。为何明明说是核动力，却长烟囱，难不成被骗了？这估计是许多朋友心里都嘀咕的东西。

基洛夫级巡洋舰现属于俄罗斯海军。是世界上建造的最大的巡洋舰，舰满载排水量超过2.5万吨，仅次于***，舰上装载超过400枚导弹，因此有“武库舰”的称号，是世界上唯一排水量超过两万吨及使用核动力的现役巡洋舰。因其强大的火力以及巨大的吨位，又被西方军事家划分为战列巡洋舰。

至于为何会有烟囱，其实是巡洋舰奇葩的动力系统，***用核动力和锅炉运动的方式，可以单独核动力运作，也可以锅炉运作，也可以同时运作。官方给出的答案是说增强作战时的可靠性。事实真如此吗？

基洛夫级巡洋舰诞生在冷战时期，由于米国的核动力巡洋舰早就诞生十年，且更新换代了，苏方面仍然没有动静，这让去高层头疼了。必须赶快研制，可在吨位，武器，各方面都赶超的情况下，动力是大问题。虽然装有核动力，但是极限动力只有十四节。可以说这样会笑掉大牙的。

虽然官方没有说，但是从混合动力侧面反映出此型舰的核反应堆的性能不怎么样。没有达到此巡洋舰的动力要求，但是没办法，苏高层急啊。别看现在此舰的最高航速超过30节，但是那是同时运作的结果，人家硬是解决这点短板。有点类似两人骑单车，一个的单车虽然没遮雨篷布但是电动，一个的单车相比有遮雨篷布但是用脚登。速度比不过电动不咋地，整个马来拉嘛。又遮风挡雨又比你快。

说半天，最直接原因一句话，就是核动力不足。

21世纪五大工程是哪些？

21世纪中国五大工程

第一 港珠澳大桥

这是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道——港珠澳大桥，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。工程师们用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。

第二 上海中心大厦　

　 这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。632米，这是中国人第一次把建筑造到600米以上，它也是世界最高的绿色超级摩天大楼。这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园”，创造更为环保、舒适的未来空间。

第三 北京地铁网络　　

北京，城市的高速发展使交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。十年时间，要完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。讲述地铁人在日益密集的城市中，为地铁寻找安全空间的故事。

第四 海上巨型风机　　

在人类目前开发利用的清洁能源中，风能是在可知范围内对环境影响最小的绿色能源。在中国市场，一部5兆瓦的风力发电机可以不消耗任何燃料，从空气中最终获取超过4亿人民币的电能。2010年，中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。但是，中国的雄心不止于此。

第五 超级LNG船　　

到此，以上就是小编对于船厂装机指导学习的问题就介绍到这了，希望介绍关于船厂装机指导学习的2点解答对大家有用。

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