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运输结构调整经验交流发言,运输结构调整工作总结

cysgjjcysgjj时间2024-06-24 10:35:56分类经验交流浏览14
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于运输结构调整经验交流发言的问题,于是小编就整理了3个相关介绍运输结构调整经验交流发言的解答,让我们一起看看吧。什么是运输结构?运输结构的影响因素有哪些?交通运输企业组织结构的形式及其特点?物流行业发展的前景怎么样,它的发展方向该如何?什么是运输结构?运输结构的……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于运输结构调整经验交流发言问题,于是小编就整理了3个相关介绍运输结构调整经验交流发言的解答,让我们一起看看吧。

  1. 什么是运输结构?运输结构的影响因素有哪些?
  2. 交通运输企业组织结构的形式及其特点?
  3. 物流行业发展的前景怎么样,它的发展方向该如何?

什么是运输结构?运输结构的影响因素有哪些?

运输结构包括

1,运量结构,是指各种运输方式完成的货运量中,各种工农业产品数量的构成情况,以及各种性质的旅客人数占总客运量的比例。

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2,区域结构,是指各种运输方式的营运线路长度、运输工具的数量和客货运数量的区域分布情况。

3,技术结构,是指各种运输方式***用的技术手段和所拥有的科技水平的构成。

4,投资结构,是指各种运输方式之间的投资比例关系

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5,运力结构,反映各种运输方式运输能力的比例关系,通常可以用运输的总吨位来表示。

交通运输企业组织结构的形式及其特点?

交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门,包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。

交通运输业的特点:

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1、运输劳动并不产生有形产品:

交通运输不像工农业生产有形的产品,它不改变劳动对象物理的、化学的或生物属性,他只改变对象的空间位置。交通运输虽然创造了新价值,但这部分新价值不是通过使用价值去体现,而是追加到对象原有的使用价值中区,使劳动对象的交换价值增加了。

2、运输过程是生产过程和消费过程同时进行的:

交通运输不创造有形的产品,其运输生产过程也是消费过程,对于运输供给者它是生产过程,对于运输需求者它是消费过程。

3、运输劳动对自然条件的依赖性大:

交通运输绝大部分是在露天进行的,因此风险性比较大。交通运输设施只有在合适的自然条件下才能发挥作用。

4、交通运输业具有资本密集型特征:

因为交通运输不产生有形的产品,所以构成交通运输业的成本和其他产业不同,交通运输业中的固定资本所占比重异常巨大,资本的有机构成比一般产业要高,不论是交通路线的修建还是交通设备的购置。

物流行业发展的前景怎么样,它的发展方向该如何

现今的物流业包括范围很广,有铁路运输,公路运输,海上运输和空中运输等。
近年随着各种网购电商的兴起,与之相关的物流业也是突飞猛进。现今的物流业已经渗透到了我们的日常生活中,已经成为了国家重要的经济增长点。所以物流业的前景一片大好。
随着人们生活质量提高,对服务要求也越来越高。现今国家对环境污染的重视,节能环保的运输方式,更是国家大力提倡的。所以高效节能环保快捷优质的服务就未来物流业的发展方向。
上面是我的看法,希望题主能够满意!谢谢!

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GDP产值

总体来说前景是很好的。

国家发改委发布的数据印证物流成本偏高的问题。数据显示,2013年上半年,社会物流规模增速呈现回落态势,社会物流总费用占GDP比率为18%。 [1]

运输拉动经济

背景发展

随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加,以及对物流认识的深化,中国计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长,增速缓中趋稳,社会物流总额达到83.6万亿元,按可比价格计算,同比增长10%,增幅比2011年同期回落3.7个百分点。

行业预测

2012年,中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元,多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看,外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面,小企业太多,非常分散,市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间,这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势,行业集中度会不断提高。

发展现状

事实上,经济全球化、自由化和网络化的发展,使社会分工趋于明显,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细密,这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下,自营物流成为企业沉重的包袱,独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中,物流流贯穿了整个链条。在这其中,低成本的原材料采购,畅通的流通渠道,能为企业带来显性的利润。一句话,在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天,物流已经成为企业的"第三利润源泉"。

到此,以上就是小编对于运输结构调整经验交流发言的问题就介绍到这了,希望介绍关于运输结构调整经验交流发言的3点解答对大家有用。

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