大众学习资料,大众自学教材ssp

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众学习资料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众学习资料的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看大众汽车的玻璃上的日期？
2. 学魏碑应从何碑入手？
3. 大众旗下捷达、宝来、速腾、朗逸、桑塔纳有什么区别？相互之间有什么联系？

如何看大众汽车的玻璃上的日期？

1. 年

   这种格局的日期码只要一个数字，如图上8 表明2008年的，你心里也知道，这个车大概出厂时间，如果是1996年的出产的，那8可能表示为1998

   月

   小点在数字前面是上半年，核算格局： 7-数字前点数=月份

   小点在数字后面是下半年，核算格局： 13-数字后点数=月份 如图 13-1=12

   周

   年月码后面还会有几个黑色星状的小黑点，这个小黑星咱们读取出在某月的那个周

   5个代表1-7

   4个8-14

   谢谢邀请

   1、汽车生产厂标识会显像专车定制玻璃样所以汽车生产厂会要求玻璃厂打烙印

   2、玻璃生产企业标志会有商标或者简称图案还有生产厂家编码

   3、国家安全认证标识俗称方圆标志强制3C认证基本都有

   海外认证标识

   E 4 43R欧洲ECE标准后面带数字代表国家比如1德国4荷兰欧共体第43号法规后跟数字表示产品认证代码同产品厚度颜色代码同密封规则等

   DOT美国国家安全认证标志后面数字字母什么代表颜色厚度等认证代码

   获国外认证仅仅为说明其产品质量具有国标水准

   谢谢邀请！汽车玻璃上面的日期能够给我们提供非常重要的信息，如果平时你不注意这些细节，可能在关键的时候会吃亏。

   汽车玻璃上面的日期一般由一个数字加点构成，比如...7或者7...。7代表的是年份，即2007年生产的。单纯从数字7怎么判断是2007年生产的呢?可以结合车辆的发动机铭牌上面的生产日期，或者挡风玻璃左下角的VIN码第十位数就可以判断。如果这几个地方对不上号，证明汽车玻璃可能出过事故更换过。（也有可能是被飞石砸坏的）

   再看数字前面或后面的点，前面或后面的点分别表示上半月与下半月。点在前面用7减去点数，点在后面用13减去点数，就能计算出生产月份。举例说明:6...表示2016年生产（结合发动机铭牌），用13减3个点数就是10，证明该车玻璃的生产日期是2016年10月。

   如果你购车的时候一定要仔细核对这些数字，因为这些能提供的信息就是:新车上面的生产日期是否与你购车合同中标明的日期一致；二手车是否出过事故，是否更换过玻璃。

   感谢大家关注！

   本来对汽车不太懂，而碰上这样的问题，还需要速补一下。那么，就如何看"大众汽车"的玻璃上的日期？我获取的资料则是这样的。每辆车的前后左右玻璃分为六面。若看后其生产门期大致相同，意味着则为原厂玻璃。同时又意味着此车没有发生过大碰撞。那么，如何识别"大众汽车"的玻璃日期呢？在汽车玻璃的各角范围内若发现号码，(…4黑点在前，表示年份。若4…黑点数在后，则表示下半年生产。)就是玻璃的生产日期。倒如:…4黑点数在前，计算公式:7灬为基础黑点数。车玻璃是黑点数《…4》。就应该是7一4=3。所认这块玻璃应该是在2oo4年3月份生产的。如果是《4…》黑点数在后，计算公式:13…为基础黑点数。就应该用13一3=10。此玻璃就是十月份生产的。以上就是如何识别大众🚙汽车玻璃的简易方法，不知是否对您能有所帮助。谢谢邀请！

   学魏碑应从何碑入手？

   魏碑是北朝盛行的书体，它继承了汉隶的笔法，字体多含隶意，结体严谨宽博，格调宏放，风格质朴，深受大众喜爱。

   但魏碑数量众多，风格各异，其中还存在较多异体字甚至错误，初学者选择困难。

   故初学魏碑一定要慎重，要选择艺术性得到公认的魏碑，比如《龙门二十品》《张猛龙碑》《郑文公碑》等。

   我个人较为赞同从《郑文公碑》入手。

   《郑文公碑》是郑道昭的代表作。郑道昭字僖伯，北魏政治家、诗人、书法家，有“魏碑体鼻祖”之称，与王羲之并称“南王北郑”。

   《郑文公碑》记述了荥阳郑氏家族历史及郑道昭之父郑羲生前事略。

   此碑分上下碑，上碑字小，无碑额，20行，每行50字，如今难以辩识。下碑字较大，51行，每行23--29字，保存完好。

   《郑文公碑》有篆书的笔法、隶书的体势、行书的风姿，同时又有楷书的端庄。

   此碑是隶书向楷书变化的过渡性书体，其笔法以圆笔为主，但又有隶书方折的方笔，它融篆势、隶意、草情于一体，集刚劲姿媚于一身，堪称不朽之作。

   更多文章，敬请关注千年兰亭。

   魏碑是一个楷书门类，艺术风格多变，比唐楷要丰富很多，但是也有些弊端，水平不一，错别字等等

   下面我介绍一下我的学习魏碑的经历吧，仅供参考，水平有限

   方笔是魏碑的特色，如果强化方笔，我建议从龙门二十品入手，字势浑厚，用笔爽朗

   如果对字型有较高的需求，张猛龙碑无愧它魏碑第一的称号

   如果就字数多，方便学习的话，建议看看李壁墓志

   想张黑女哪些，比较娟秀，也是不错的选择

   下面是我临的元桢墓志，写的不好请指点

   
   

   《北魏司马绍墓志》全称《魏故宁朔将军固州镇将镇东将军渔阳太守宣阳子司马元兴墓志铭》。北魏永平四年 （511）十月十一日葬。志文十七行，行二十二字。原石清乾隆二十年（1755）出土于河南省孟县，后佚。嘉庆（1796-1820）初年，汤铭摹刻置孟县县学侧乡贤祠，世方有翻刻本，国家图书馆所藏。

   此碑刻工精良，点画方峻劲健中富于弹性。可以领会隶书向楷书的演进转换，是笔意完备的楷书点画与成熟的楷书结体同步进行的。在此墓志书法中，我们可找到具有唐代楷书成熟时期特征的点画与结体，足见其对后世的书体演变有着极其重要的意义。

   
   

   对于魏碑初学者，个人建议从《张猛龙碑》始学。魏碑字体，是一种笔功和刀功深度结合体，是要“透过刀锋见笔锋”的。魏碑字体总体表现讲究的是方笔，而《张猛龙碑》就方笔代表。魏碑总体表现力是刚劲险峻。初学者，把握方笔比较容易。

   康有为认为“凡魏碑，随取一家，皆足成体。尽合诸家，则成具美”
   

   也就是说，学魏碑选帖，入手时随便选任何一帖，都可以实现奠基的作用。不必有太多讲究。但由于受“取法乎上”观念的影响，多数人会在意入手选帖的问题，都希望事半功倍，甚至一步到位。其实这是一种一厢情况的想法。学着学着，你才会发现“欲成具美，须尽合诸家”。

   魏碑也叫魏楷，是楷书向唐楷演化的过渡书体，具有强烈独特的艺术特征。康有为称之为十美：一曰魄力雄强；二曰气象浑穆；三曰笔法跳越；四曰点画峻厚；五曰意态奇逸；六曰精神飞动；七曰兴趣酣足；八曰骨法润达；九曰结构天成；十曰血肉丰美。

   习惯上会把魏碑分为两大类，一类是方笔魏碑，一类是圆笔魏碑。

   因为方笔是魏碑的主要特征，初学最好是从方笔魏碑入手。如《龙门二十品》、《张猛龙碑》等。

   大众旗下捷达、宝来、速腾、朗逸、桑塔纳有什么区别？相互之间有什么联系？

   从定位方面来说，大众车型从低往高的顺序应该是这样的：捷达=桑塔纳<宝来=朗逸<速腾=凌渡<迈腾=帕萨特<辉腾，这里边的=符号代表同级的意思。

   捷达和桑塔纳是最早进入国内的大众车型，其朴实耐用的特点深入人心，自那以后，大众才在国内奠定了一哥的地位，直到如今。

   最早的宝来相当于第四代捷达，当时的宝来号称驾驶者之王，和宝马3系卖一个价。BORA是拉丁文，意即从西伯利亚吹向叙利亚的风，用来形容宝来的速度和俄罗斯打***的导弹一样快！

   当时的上海大众用第四代捷达、也就是那时的宝来的底盘，并根据国人的喜好，而自主研发出来了一款车型，并称之为朗逸。这就是朗逸有时候被戏称为“德原朗”的由来，意思是指国外的大众没有这款车型。上汽大众的帕萨特也是这样。其实，国内的迈腾才是国外原汁原味的帕萨特，而国内的帕萨特，也是当时的上海大众用国外的帕萨特为原型，再根据国内的喜好而自发研制的一款车型。

   大众的第六代捷达由一汽大众引进国内时，起了一个新的名字，叫做速腾，这个习惯一直保持至今。也就是说，国外的捷达就是国内的速腾，现在也是这样，比如美国版的速腾还是叫捷达（JETTA），国内版跟国际同步的最新款捷达，其实是一汽大众的速腾。

   可能有些读者比较懵逼，这样说的话，那现在的新桑塔纳和新捷达算什么？其实，新桑塔纳和新捷达都是于2013年上市的中国特色车型，现在国外发售的大众有polo、高尔夫、捷达（国内的速腾）、帕萨特（国内的迈腾）等诸多车型，但是国内现售的桑塔纳、捷达、宝来和朗逸等车型，是大众专门对中国市场而设计的。当然，我知道，这一点会有很多人来喷。但这是厂家的聪明和变通之处，正如刚刚不久前日本丰田公司就在美国宣称：未来的所有丰田车型，最起码会有90％以上，是专门为美国市场而设计。

   国内当前在售的捷达、桑塔纳，=三箱polo。宝来、朗逸=拉皮儿的第一代宝来（已经停产的方头宝来）。速腾=三箱高尔夫。这其中只有polo、高尔夫、速腾（国外很多地方叫捷达）是正根儿车（大众原厂设计），而国内当前在售的捷达、桑塔纳、朗逸、宝来均为非原厂设计的中国***车（跟自主品牌车没区别）。

   上汽大众与一汽大众其实差别不太大，一个是地方合资企业，一个是国家合资企业。上汽大众于1984年建立生产出第一款车型桑塔纳，一汽大众于1991年建立生产出第一款车型捷达。实际上这两款车型都是由第一款捷达原形延伸出来的车型。

   宝来就是捷达第二代车型，在国外还是被称做捷达。速腾就是捷达第三代车型，在国外还是被称做捷达。为什么在国外被叫做捷达在国内确有不同的名称呢？因为大众公司也不能一口气研发出那么多新款车型来给上汽大众和一汽大众。只能将海外版改个名称给国内。同一款车型总不能同时给这两个企业吧？于是将原汁原味的给了一汽大众，将改款的给了上汽大众。毕竟一汽是国企分量更重些，同时一汽的研发实力确实不敢恭维，一汽红旗就是最好的例子。但是上汽自主研发实力也更强一些，自主研发出了朗逸。相对来说上汽大众车型比较全面，包括小轿车🚗，中型车，中大型车。而一汽大众有豪华品牌奥迪。最赚钱的车型也就是奥迪，两年前大众想把奥迪车型给上汽生产最终也因为一汽的拒绝而告一段落。销量上一汽大众与上汽大众也都在国内排名前两位，两者之间不分伯仲。毕竟大众品牌在国内享有不了捍动的实力。

   捷达、宝来、速腾的关系比较错综复杂，朗逸桑塔纳比价特殊。

   捷达就是捷达、宝来也是捷达、速腾还是捷达，三台车的关系简单的概括就是这样。

   1***9年大众为高尔夫拉出尾箱做成三厢版，于是第一台捷达诞生了；

   1991年二代捷达进入到国内市场销售仍是捷达，到2004年第四代捷达定名宝来与捷达做出区分；

   捷达和宝来销量比较火爆且这一[_a***_]又是国内人均可支配收入的快速增长期，以大众唯利是图的个性需要把利润最大话，但直接涨价似乎有些忒没有下限，所以第五台捷达改名速腾提升了等级。

   所以宝来和速腾实际都是捷达只是通过外观内饰用料设计来区分了等级，不过在速腾热销后直线联系的已经是海外捷达和国产速腾，国产的捷达已经和桑坦纳没有区别了，宝来只国产捷达Plus。

   桑坦纳是进入中国比较早的合资汽车，从1***8年开始因大众原因提供合资生产并且能够提供一定技术支持，在改革开放初期几乎是最高层直接拍板决定了与大众合资，引进的第一款合资车型为帕萨特B2也就是桑塔纳。这款车连续生产了几十年一直有不错的口碑，不过近几款车型已经非常糟糕了，与捷达几乎定位一致为大众廉价车，与宝来速腾为两级关系。

   朗逸是大众针对国内市场投放的一台***车，也就是没有车型历史也没有同款海外版本，只有中国才有的德国车，所以也被戏称为“德原朗”。这台车在没有升级Plus最新款之前毫无亮点可言，平台落后发动机和变速箱也没有不同，除了身份尴尬一些实际确实是德国品质，不过升级新款外观设计后至少颜值是很不错的。

   大致了解了这几台车的出处已经可以判断有什么区别了
   

   车型价格定位为：桑塔纳=捷达，宝来=朗逸，速腾级别最高，不过新款速腾如果是板悬且放弃1.5L发动机的话等级会比宝来朗逸还低。

   至于平台没有必要区分，不论是PQ还是MQB只是对于大众而言用以降低生产成本，主要还是得看发动机和变速箱。这几款车的发动机均为EA211平台的自吸和增压机，变速箱也是以爱信6AT和DQ200干式双离合为主，实际质量没有什么区别。

   到此，以上就是小编对于大众学习资料的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众学习资料的3点解答对大家有用。

   [免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.lnbtw.com/post/36348.html