高速收费员成长经验交流,高速收费员成长经验交流心得体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速收费员成长经验交流的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速收费员成长经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. 大学本科毕业，现在在高速收费站收费，月薪两千五，去或留呢？
2. 大家对现在高速公路的ETC想说些什么吗？

大学本科毕业，现在在高速收费站收费，月薪两千五，去或留呢？

我跟你一样迷茫，女生大专去年毕业进了收费站一个月3000熬夜班熬到崩溃，极其不喜欢这份工作更不喜欢这里的人整天跟一群高中毕业的斗智斗勇，这里的人说话一点素质都没有，又爱搞小动作你不跟她计较她们觉得你很好欺负。各种小题大做各种无中生有在背后搞小动作。心累感觉在样的环境跟这样的一群人相处久了我都快变得跟这些人一样了。非常想辞职可是工资还可以在我们这个小镇离家很近，家的也非常非常不同意辞职。打算在干半年攒点钱出来镇上开一个店卖衣服。但是真的怕家的不同意，家里面觉得这是一个稳定的工作。人生很迷茫，还要坚持半年真心累，每天都想收拾行李走人，可是已经过了任性的年纪，责任感让我痛苦的坚持了一天又一天。我该怎么办(⊙o⊙)！真的非常苦脑

说真的不管男、女，除非是有升职空间，否则都建议走，这个又不算什么铁饭碗。我记得前段时间就有个新闻里面说36岁，收费站撤了，把青春献给收费站，学校的东西忘光了，没有工作经验，找不到工作，年龄又大，没人要你，那时候是真惨，所以说除非你短期能在里面升职，调到交通部门什么的，否则不建议留在那。

个人建议离开吧。

第一，现在物价这么厉害，2500一个月真的做不了什么，现在出去打工随便都有2500以上。而且这种没什么技术含量的工作上升空间很有限。

第二，这个工作太过于清闲，会像温水煮青蛙🐸那样磨掉你的斗志，到时候一旦出现意外，你不能做其他工作了，你会发现自己其他好像都不会做，不敢做了。

第三，这个工作太过于机械，每天都做差不多的动作，这种工作很容易被人工智能取代的。

所以建议你还是趁着年轻出去闯一闯比较好，找一个更适合自己的工作。当然，这都是个人的浅陋之见，决定权还是在你手上。

换做是我的话，会立马辞职。为什么这么说呢？原因有三。

第一点:作为一个大学本科生做着一份月薪2500元简单的收费工作，确实屈了才。想想如今社会的2500元够干什么呢？谈个女朋友都不敢谈，也就是基本保障自己的生活。而且哪怕你在里面做的时间再久，没有关系，你的晋升空间是很小的。里面都是熬资历的人，待个七八年混到个班长组长差不多就到头了。所以这个职业的发展性是很小的。

第二点:现在高速路智能收费已经在四川定点试运行了，一大批高速公路收费员下岗。人工智能以后将会完全取代这个岗位。只要你开车子上高速，再下高速的时候，会自动识别车牌，自动扣费。虽然目前只是在全国几个城市试点运行，但这是一个大的趋势，顺势者昌，逆势者亡。我们要懂得看清时事，在一个未来都不会存在的行业做下去，是没有未来的。

第三点:如果你对自己的现状不满意，但又不知道如何改变。你不妨可以在不放弃这份工作的同时，学习一些新的知识技能，想好自己想干什么，能干什么。明确自己的方向，这样辞职以后才不会迷茫。你可以和自己本专业的朋友，多交流。你会更加明白自己的该怎么走。

我想知道你读的是什么专业？高速收费站的工作人员好像没有相对应的专业吧，我认为大学毕业尽量还是从事本专业的工作，因为毕竟你经过学习，对本专业会有比较高的认识，掌握自己专业应该具备的技能，就业来说是相当优势的，至于去或者留还是遵从你自己的内心吧

大家对现在高速公路的ETC想说些什么吗？

首先ETC大力的推出时给车主们出行提供了方便，但是还是有很多城市很多高速强行执行不办ETC不让上下高速，个人建议还是保留人工收费窗口，毕竟现在还没有完全实行下去，ETC乱扣费，系统出问题是长有的事。

大方向没问题，按照设计的初衷是可以提高效率的。

但是目前阶段，系统、设备都没有能达到理想状态。最近各种问题也都暴露出来了，相信过一个阶段完善后会好很多。

另外，推广没问题，但用各种手段限制、故意造成阻碍就恶心人🤢

社会在发展，在这个越来越讲权利的当今，强制的做法真的有所违背。

如果系统完善了、提高效率了，让大家看到了符合预期的状况，会越来越多的人主动去办理的。

好的事物，对国家、个人都有益处的，相信大家都会支持，只是目前阶段问题还是很多，需要去解决。

谢悟空！

随着科技发展，无现金支付已是必然。带一部手机走遍全中国，何尝不是好事？

高速公路ETC推广几年了。不停车收费，畅通无阻，既节约时间又有打折，真的非常好。

但是，就是ETC成为最近头条热搜。大家对此煲贬不一。从银行和高速公路来看，既节约人工成本，又为银行带来存款，又不需付利息，何乐而不为呢？所以，他们曲意误导政策，误导消费者，造成没办ETC就不能上高速的***象，影响极坏。

实事上，近几天，高速收费成为热点。费用比原来不降反增，而且增幅很大。还有，银行出单很不及时，一般得三天后，周六周日休息出不了，为什么扣费即时而出帐不及时呢？

前几天，一[_a***_]上高速却显示1906年上高速，整整开了113年车，该同志成精了。

这些问题是谁的责任？其实，国家政策很好。却被某些人某些单位钻空子。再说收费政策调整，为什么只有涨的，没有降的？你看收费错误的有少收的吗？没有吧？

技术成不成熟我不知道。单从只有多收没有少收这点可看出端倪。

我公司车辆前几年就实行了ETC。说说具体情况。ETC专款专用，帐戸必须至少3万存款，低于3万自动停用。再看帐目，由于车辆多，两个专人跑银行对帐，反正每个月都对不清楚，过境费每月对不上号。到底节约与否是弄不清楚。当然，节损时间是可以肯定的。

希望尽快完善，既然让利百姓，就不要打着擦边球成为某单位的敛财工具。

到此，以上就是小编对于高速收费员成长经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速收费员成长经验交流的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.lnbtw.com/post/38433.html