18号道岔精调经验交流,18号道岔技术标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于18号道岔精调经验交流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍18号道岔精调经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. 18号单开道岔允许速度？
2. 18号道岔的辙叉咽喉尺寸？
3. 18号道岔是什么呢？

18号单开道岔允许速度？

18号单开道岔是一种新型的提速道岔，它是为重载高速列车而设计的新型道岔，正线直股最高时速不超过250公里每小时。

侧线最高时速不超过90公里每小时，是在既有线改造为动车组列车运行的专用道岔，后又有改进型新18号道岔，为时速350公里每小时高铁运行，所以现在使用的18号道岔有两种，但最高过岔时速不一样，所以18号道岔允许速为350或250公里每小时两种。

18号道岔的辙叉咽喉尺寸？

p60、18号道岔长度是全长69米±0.01m,岔前长31.729m,岔后 长37.271m。

　　道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

　　道岔在铁路线路上起到重要作用。

　　道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

18号道岔是什么呢？

客专线系列18号高速道岔简介:

高速铁路道岔均为单开道岔，其种类可以按***用的技术系列、速度、轨下基础类型进行分类。从技术系列上，可以分为客专线系列（我国自主研发）、CN系列（德国技术）和CZ系列（法国技术）。自主研发的客运专线道岔，除18号***用单圆曲线的平面线形外，大号码道岔***用圆曲线+缓和曲线的平面线形。

到此，以上就是小编对于18号道岔精调经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于18号道岔精调经验交流的3点解答对大家有用。

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