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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于patentbar学习资料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍patentbar学习资料的解答，让我们一起看看吧。

1. eva材质哪家最好？
2. 如何评价被誉为“战壕扫帚”的M-1汤姆森冲锋枪在二战中的作用？
3. 广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

eva材质哪家最好？

最好的是江苏斯尔邦石化有限公司，是盛虹集团的控股子公司。国内最大的管式法EVA装置（20万吨/年）在斯尔邦石化一次性开车成功，产出完全符合工艺包质量标准的优等产品。

斯尔邦石化EVA装置***用的是德国巴塞尔技术，管式法装置的操作压力高为3000bar，专利转让产品牌号多达9个，产品的密度及熔融指数范围宽，VA含量最高达40%，熔融指数（MFI）最高可达150，在行业中处于领先地位。

如何评价被誉为“战壕扫帚”的M-1汤姆森冲锋枪在二战中的作用？

汤姆森在二战时候算不上一款很合适的武器，因为它设计思路还停留在一战

汤姆森冲锋枪是1917年设计的，初衷是作为“堑壕扫帚”用。毕竟一战是历史以来最大规模的堑壕战，而汤姆森这种使用.45ACP（停止力高）弹、射速830r/m（有一批改型M1919的射速高达1500，但没***用），的冲锋枪可以说纯粹是为了堑壕战而战。

但是二战的环境不一样了，更强调运动，强调机动突破、迂回、扰袭。而作战距离一般都在300米之内，虽然汤姆森使用的.45ACP停止力强大，但是弹道非常的弯曲，并不适合100米之外的交战。而且.45ACP的穿透力极差，丛林战中，无法有效射穿树木。

而且它成本高昂，早期的汤姆森（1928A1）采购价格高达200美元（等于现在2800美元），即便后期各种简化、改进生产之后价格也需要45美元。(MP40只要24美元）这个成本很不适合二战这种大规模全面战争。

另一个是重量，汤姆森插上弹匣之后5公斤多，如果上弹鼓的话得有6公斤多，这对一款近距离作战，需要灵活的冲锋枪而言是不利的。当年使用过这批枪的中国远征军评价此枪为压死驴。

所以到了战争后期，汤姆森在冲锋枪（比如巷战，自卫）用途上被短小简单的M3黄油枪取代。而丛林作战中由于穿透问题，则被BAR取代。

这可是好枪，很美国的一把枪，使用于美军及其诸多盟友中。各国仿制品也是非常多，美国自己生产的也是非常多。反***单兵利器，一代经典冲锋枪。

汤姆逊冲锋枪在刚刚研制出来时，生产一大堆，结果无人问津，差点把销售公司弄破产了。而随着二战爆发，不光美国军队订购，英法等盟军都向美国订购汤姆逊冲锋枪。

战壕扫帚

汤姆逊冲锋枪的公司其实算是个皮包公司，压根没有能力生产，生产的任务主要是在柯尔特公司，而奥托公司负责销售。奥拓公司在销售的时候，把汤姆逊冲锋枪称作为“战壕扫帚”，“战壕扫帚”其实是个广告语，而不是士兵给的。

战壕扫帚这个名字原因就是射速快，超级快。射速能够达到1500发每分钟，100发的大弹鼓几秒钟就打光了。战壕扫帚，突出的就是它无比强大的火力，这个射速是比苏军的汤姆逊冲锋枪还要高的。

大器晚成

二战时期，英国法国美国中国都是装备很多汤姆逊冲锋枪的，国内晋绥军川军都有装备，有晋造汤姆逊，还有川造汤姆逊，那个时候，美军还没有大规模装备汤姆逊冲锋枪。这把枪在美国海外的使用，要比美国国内早很多。

汤姆逊冲锋枪看上去是美军标志，最早作为制式武器使用的却不是美国。美国是在1941年珍珠港***之后，大规模扩军的时候，才大量***购这把枪的，一瞬间成为了军队的抢手货，兵工厂也大规模生产。

这把枪随着美国大兵走遍了全世界，尤其太平洋战场上，这把枪可以说让美军占尽火力优势，美军的加兰德***、M1卡宾枪，再加上汤姆逊冲锋枪，痛殴日本鬼子的画面，高射速、高威力，美军也非常喜欢。缺点就是太重，空枪五公斤，同时又太长。

广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

在目前国内汽车市场上，SUV车型很明显要比轿车好卖多了，而这样的情况也一直持续了好几年时间，可以说这种车型是最符合如今汽车市场的用车需求，特别是对于一些男性朋友来说，选车的时候也会比较看到SUV车型，比较宽裕的空间跟开拓的视野，SUV都要比轿车好多了。而今天咱们要说的这款SUV当时上市的时候非常的受大家的关注，不过现在这款车却没几个人问津了，到底这款车怎么样，下面就让这位车主给我们一起来总结一下！

没错今天咱们要说的正是广汽传祺GS8，相信大家对这款车肯定都不会陌生了，当初这款车上市之后深受大家的关注，并且也火了一段时间，但是现在随着越来越多惊艳的国产车推出，这款车就显得更加的默默无闻了，如果不是看到这车，大家肯定都忘记了这款车的存在，首先是这款车路上能遇到的也没有几辆，当然你不喜欢，不代表别人就不会购买，而今天咱们这位车主就是如此。

对于这样的车型来说，很多人首先是第一感觉那就是油耗高，因为在大家的印象中国产车本身就是油耗高的存在，而车身这么大的国产车，那油耗肯定会更高了，对于家庭用车来说，这样的车型确实不太经济，当然如果你兼顾商用的话，那这样的车就非常不错了，首先是外观看上去特别的霸气，内饰设计、配置做工等各方面也都非常的高大上，这点咱们还是要承认传祺在这方面确实做得非常不错。

而咱们今天这位车主也用车半年了，他也说出了自己的用车感受，首先他这辆车是一款两驱版本7座车型，不过在空间表现上这款车坐7个人完全没有问题，毕竟车身尺寸在那摆着，而油耗的话，城市快速路的话每百公里平均油耗是11.4升，而如果是市区代步的话，油耗肯定还会有所上升，这也是我为啥说这车家用不够经济的原因，如果你是家庭用车又多在市区行驶的话，那确实购买日系车才是最好的选择。

小编点评，总得来说，这样的油耗我还是能够接受，毕竟这样车身在那摆着，就算是丰田汉兰达的话，在市区行驶我相信油耗也会在11升左右，而这车只比其高个一两升，这一点买这车的肯定也能够接受，不知道各位认为呢？

广汽传祺GS8是一款有点奇葩的车型，之前整车产品力一般的时候，销量挺好，在加价卖的情况下销量都超过了汉兰达。但现在产品力提升了，销量却越来越差。不过，对于消费者来说这是个好消息，因为有优惠了，所以GS8值得买，性价比挺高。

相比老款车型，新款GS8最大的提升在于发动机，尾标由之前的320T变为了390T，实力也上升了好几个档次。最直观的是数据，老款2.0T发动机最大功率148kW，峰值扭矩320N·m，很一般的水准；新一代2.0T发动机最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，超过了长安、长城两大“豪强”，是国产最强。最关键的是，动力大幅提升的同时，工况油耗却从9.1L/100km降至了7.9L/100km，还满足国六排放标准。

发动机性能如此强大的原因在于各种一线技术的落地应用，从歧管喷射进化到了350bar高压直喷技术，提升了燃烧效率，还***用了高滚流燃烧室、曲轴箱强制扫气、双涡管涡轮等技术，强化动力的同时降低油耗。

从实际表现来看，新款GS8的低扭明显改善，调校也更好了，动力响应积极，输出线性，中后段的再加速能力也很强，有源源不断的持续感，相比老款车型有质的提升。唯一的遗憾在于变速箱仍然是爱信6AT，没有配备8AT，并且换挡逻辑也不那么出色，降挡迟滞较为明显。不过，就代步用途来说，还是足够了。

综上，老款GS8最大的缺点就是发动机不行，新款GS8在这一点上做到了优秀，所以值得购买。

到此，以上就是小编对于patentbar学习资料的问题就介绍到这了，希望介绍关于patentbar学习资料的3点解答对大家有用。

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