山东高速混改经验交流,山东高速 混改

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山东高速混改经验交流的问题，于是小编就整理了5个相关介绍山东高速混改经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. 超级巨震：中国移动将迎来史上最大混改！员工沸腾了！对通信业的影响大家怎么看？
2. 还是不明白，中国是石油进口国，国际原油大跌“三桶油”为什么利润反而受影响呢？
3. 大数据要如何“可视化”？
4. 奇瑞汽车的“白衣骑士”，青岛五道口什么来历？
5. 绿地负债9276亿元，张玉良为何还养一堆毛利率不足4%的业务？

超级巨震：中国移动将迎来史上最大混改！员工沸腾了！对通信业的影响大家怎么看？

谢邀，作为通信行业的老兵，试着来回答。

中国联通作为通信行业三家运营商中小弟，一直在跟随者大哥（中国移动）和二哥（中国电信）的步伐，一直在追赶，从未实现超越。为了谋求发展，以及响应国家的混改战略。

2017年8月16日，中国联通董事长王晓初在中期业绩发布会上公布混改方案，宣布将引入包括腾讯、百度、京东、阿里巴巴在内的多位战略投资者，认购中国联通A股股份。

2018年度，更多的企业与联通共同组建“智慧联盟”，作为中国联通混合制改革引入的战略投资者，参与企业分别为中国人寿、腾讯、百度、京东、阿里巴巴、苏宁、光启科学、滴滴、网宿科技、中车金证、用友、宜通世纪。随着混改的推进，逐步推进混改产品的落地，出现了更多的混改产品：腾讯大王卡等。2018年度混改后，上半年实现净利润同比增长232%，成果显著。

2019年中国移动全年营运收入达到人民币7459亿元，同比增长1.2%；其中通信服务收入达到人民币6744亿元，同比增长0.5%。但是，中国移动的利润大幅下滑，股东应占利润达到人民币1066亿元，每股盈利为人民币5.21元，同比下降9.5%。

中国移动曾经非常风光，中国移动2017年净利润为1143亿元，中国移动2018净利润1177.81亿元，比2018年增幅已经非常慢了；2019年利润则降至1066亿元。

自从中国移动从中国电信分营之后，一直在高速增长。近两年，随着三家运营商的价格战持续开战，以及用户覆盖区域饱和，发展动力不足。需要逐步改变管道运营商的命运。同时也看到了中国联通混改的成效，中国移动正在筹划混改提升增长的需求。

还是不明白，中国是石油进口国，国际原油大跌“三桶油”为什么利润反而受影响呢？

石油系统很大，摊子太大，国产原油是亏的，国际油价越低，国产原油亏损更严重，要知道国产占石油消费的三分之一以上，国内即使不生产原油，工资还得发。疫情期间石油消费大量萎缩，这才是亏损的根本原因。

小油瓶作为石油勘探行业从业者来说道说道

是企业就要讲求利润，

三桶油的利润公式，利润总额=原油产量*国际油价-（原材料成本+开***成本+人工成本）

即使三桶油作为资源开发型企业，不用受制于原料（石油）的成本，我们可以把原料成本，但最重要的开***成本和人工成本，确居高不下。

距小油瓶了解，东部老油田普遍开***成本较高，以开***成本较高的JD油田为例，平均每桶原油的开***成本在70美元左右，而SL油田平均每桶原油的开***成本在40美元，有中国石油开***标杆的中海油BH油田为例，他们的筒油成本也在23美元左右。

而国际油价已经跌至每桶16.98美元（该价格为WIT4月23日原油价格），在不考虑人工成本的前提下，仅开***出1桶石油就要倒赔6-53美元不等。

那朋友们又说了，既然开***一桶赔一桶，那***脆不开***得了，事实上，油井可不是打水的浅水井，想不打水就不打，什么时候想打水，水就能出来。

如果停止开***，就要***取封井措施，这样的话也会产生费用，而油井一停止开***，就容易出现新问题，就像车一样，车是开不坏的，而是放坏的。

可以用最简单方式表示：

生产成本（含运输，仓储，车间，销售等成本）是不变量（常数）。

购入原油成本是变量。

举例：正常情况下，每天出厂（销售）要达到10000吨维持产销平衡，不亏不赚。若能卖出12000吨即有钱赚。

但现市场需求不足，只卖出5000吨，少卖5000吨，就出现亏损了。

这跟饭店客流量不足（客人少了）出现亏损，是同一道理。其它更复杂的计算因素不必多谈。

很多人不明白为什么国际原油价格大跌三桶油，为什么还业绩受影响呢？

这是因为很多人不知道我国三桶油的业绩是如何产生的。以中国石油为例，中国石油的收入主要来自于两大方面。一方面是自有油田的收入，一方面是进口国外原油的收入，两者构成了中国石油的总收入。我国自有油田的成本比较高。一般来说要远高于石油输出国组织的油价成本。大多数油田的***油成本要达到50美元以上。因为我国的油田开***难度要远高于沙特这样的产油国家。那些国家的油就像自来水一样，随便钻个坑就会冒出油来。

而我国的油田，大多数都需要打探很深。所付出的成本较高。这是地理先天环境造成的。我国的矿产能源优势是稀土。原油并不是我国的先天优势。所以当国际原油价格大跌时，比如跌到现在的20美元左右时。我国的自由油田开***和勘探炼化是亏钱的。我国从国外进口原油这部分是赚钱的。

但是像中国石油不可能只进口原油，自己不进行开***自有油田。因为我国现在的原油依存度为60%左右，如果完全靠进口原油自己不开***，那么对原油的依存度就达到了100%，这对我国的能源安全是非常不利的。所以这些年我国也在大力的提倡新能源，就是为了保护国家的能源安全。

所以为了我国的能源安全，中石油即使明知亏损，也要在这个时候自己开***勘探我国的自己的油田。这种越开***亏损越大，是没有办法能够解决的。因为我国的石油产业要发展，石油设备不能荒废，还有石油产业的工人是不能够没有收入的。

所以大家要知道，我国的石油能源是由我国的地理环境产业结构造成的，在国际油价大跌时，我国的资产原油由于成本较高是肯定要亏损严重的。这个是造成三桶油在国际原油价格大跌时业绩受影响的重要原因。

任何时候三桶油都不会亏损的，挣得多少而已。

国外石油油价上涨，三桶油进货成本上升，会吃掉不少的利润，但销售石油价格也随之上涨，而且它会用国内石油多一些，所以它的成本实际上没有那么多的压力，利润还是有的，就绝对值而言利润还是很多的。

国外石油价格降低，进货成本下降，它会减少国内石油的使用量，更多的***用国外石油，虽然石油价格下降，不过那是离岸价格，到国内还有个运输价，这个没有太多的变化，还要加上关税，所以它的额外支出也增加了，特别是中石油中海油还要对油田因为减少国内用油而产生的可能的亏空进行补贴，所以它的成本并没有因此下降很多。

三桶油不管什么时候都说亏了，只是在强调哪个方面，生意人就是这样，挣多少都说没挣钱。

大数据要如何“可视化”？

用图形化的图表来做分析，也就是我们常说的数据可视化图表，一般的BI数据可视化软件里都会有预设好的，你直接点击就能使用了。同时你还需借助多维动态可视化分析功能等，就能做成可视化的大数据分析图表，支持浏览者随时随地自助分析。真要了解的大数据可视化的，可以去奥威软件的demo上体验下

不止大数据需要可视化

可视化目的是提高受众解读[_a***_]的速度

无论是图片 图表，还是视频

大数据信息量大而杂，我们必须尽可能简化提炼核心内容和发现，然后利用可视化设计加快观众对信息的解读速度

奇瑞汽车的“白衣骑士”，青岛五道口什么来历？

12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）与奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）的增资扩股项目已经顺利完成，投资方为青岛五道口。

公告显示，青岛五道口分别向奇瑞控股和奇瑞汽车投资758637.2336万元和686321.7664万元，持股比例分别为30.99%、18.5185%。

此外，奇瑞控股的股东华泰资管和瑞创投资将向青岛五道口分别转让15.78%和4.23%的股权。

据悉，增资扩股完成后，奇瑞控股和奇瑞汽车的大股东都发生了变化。青岛五道口凭借30.99%的持股比例，成为奇瑞控股集团的第一大股东。

而奇瑞汽车方面，奇瑞控股仍是奇瑞汽车的第一大股东，持股比例约为32.48％。但由于奇瑞控股大股东的易主，奇瑞汽车的大股东也将随之成为青岛五道口。加上其在奇瑞汽车18.52%的直接持股比例，青岛五道口在奇瑞汽车的持股总比例达到51%。

绿地负债9276亿元，张玉良为何还养一堆毛利率不足4%的业务？

毛利率为4%也有毛利贡献 可以抵消期间成本，只要有毛利贡献都可以养。而且即使是负毛利也是可以养 房地产是规模经济 规模大了你的融资成本 管理成本才会下降 所以房地产企业会保留低毛利 甚至亏损业务和项目

首先绿地是一个以房地产为主业的大型综合型集团公司。它的核心策略是顺势而为。

负债9000多亿，意味着资产肯定已经上了，万亿元，我没有查。

一个资产超万亿，经营收入超2000多亿的企业。要维持高速的增长，必须有大体量的行业，来创造大规模的营收。这也就不难理解绿地在房地产主业之外，开拓了基建，消费和金融。

基础建设，他们利用国企混改的机会，大量的并购了很多地方的省属或市属的建工企业，基建业务的毛利本身都很低，但是呢，虽然利润率低，但是利润，经营性现金流绝对数量大。

消费业务，无论是国内外贸易，还是国内的商超业务，本来就是毛利非常低的行业，但是同样遵循，规模大，受众广，毛利低利润绝对数量大的特点。

金融业务自然不多讲了，多牌照，综合运用是一个综合性财团的，必须有的平台。

所以绿地的发展战略还是比较明确的，以房地产为主业，以国家发展战略的导向为方向，选择国计民生攸关的大类行业，消费，基础建设，地铁等等。

虽然毛利润率低，但是呢，规模非常大。影响力就不同。

到此，以上就是小编对于山东高速混改经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于山东高速混改经验交流的5点解答对大家有用。

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