学习厂家指导通讯报道,指导工作通讯稿

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学习厂家指导通讯报道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍学习厂家指导通讯报道的解答，让我们一起看看吧。

1. 华菱仪表未收到eecu报文怎么处理？
2. 独立写完了一篇论文，要投稿，老师让我做通讯作者，这是可以的吗？

华菱仪表未收到eecu报文怎么处理？

仪表未收到eecu报文的处理方法是：把接插件接好即可，仪表未收到eecu报文说明车辆控制组件（vecu）无法接收到发动机控制组件（eecu）所发出的信号，这种情况下属于发动机控制组件与vecu之间有断路，相同故障还有报文超时都属于断路问题。发动机控制组件是电脑板，也被成为ecu安装在发动机的缸体上，发动机的中控系统，相当于人类的大脑。汽车上的电脑板（也称为控制组件）主要有发动机电脑、自动变速器电脑、车身控制系统电脑、舒适系统。

如果华菱仪表未收到EECU报文，首先需要检查通信连接是否正常，确保EECU和华菱仪表之间的通信线路没有故障。如果通信连接正常，可以尝试重新启动EECU和华菱仪表，以确保它们重新建立通信。

如果问题仍然存在，可能需要检查EECU的配置和设置，确保它们与华菱仪表的通信协议和参数匹配。

如果问题仍然无法解决，建议联系EECU供应商或华菱仪表的技术支持团队，寻求进一步的帮助和指导。

独立写完了一篇论文，要投稿，老师让我做通讯作者，这是可以的吗？

通讯比一作更具分量，通常不是一个大课题组有大老板挂通讯，小老师拿一作，一般老师肯定都要通讯呀！这种老师要学生挂通讯的我还真没见过，两种可能，一个是文章数据可靠性，一种是大牛老师看不上低水平的文章不想署名。。不知楼主具体情况

一篇文章，最主要的就是第一作者和通讯作者。

正常情况下，具体做实验及撰写论文的学生为第一作者，指导老师为通讯作者。换句话说，重要性：通讯作者＞第一作者。理工科的SCI论文，一般是学生第一作者，指导老师通讯作者，这种情况是比较常见的，也是比较公平的，绝大多数师生比较认可的。

你所提及的，老师让你做通讯作者，这可是对你莫大的支持啊。无论以后是考研，考博，还是找工作。作为学生能有一篇自己做通许作者的文章是很受欢迎的，也体现了指导老师对你工作认可。祝好运

我来回答你这个问题，当然是可以的。我毕业的学校都是这样，其主要原因有以下几点：

1.学校默认都是这样，自己选题、找创新点、找方法、收集数据等等，都是自己搞定，但是到最后投稿的时候，中文核心期刊必须要写自己导师是第一作者，没办法，学校都是这样，难道自己不想毕业了。

2.学校导师会接很多研究课题，课题在结题的时候，需要有核心论文作为支撑，这样才能顺利完成课题项目的结题任务，顺利拿到课题经费，所以必须第一作者要加上导师。

3.对于北大核心期刊的论文，一般都会有相应的投稿费用，这些费用一般学校老师都会通过科研项目进行报销，但前提是必须将导师放在第一作者。

4.部分学科发表SCI或者EI论文难度较大，只能妥协发一些中文核心期刊，导师把自己添加为第一作者，可以从一定程度上提高自己的论文的数量，进而提高自己的学术知名度。

以上仅为自己个人的经历和体会，如有不妥的地方，欢迎指正。

你应该是第一作者，你老师应该是通讯作者。原因如下：通讯作者是大课题组长，相当于老板，提供研究条件和思路，知识产权第一持有者，第一作者是从事一线科研活动的执笔人，一般来说，老师为了职评才会这么干，与贵校职评规定有关。没办法，学校给老师的压力也很大，这种现象不太科学，但在中国比较普遍。

不过你老师还算有点良心，没有把第一作者通讯作者通通占有。

说句笑话，如果是外国人看到你这篇论文，会以为你是导师，你导师是你的学生。

到此，以上就是小编对于学习厂家指导通讯报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于学习厂家指导通讯报道的2点解答对大家有用。

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