大型砼构件运输经验交流,大型砼构件运输经验交流会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型砼构件运输经验交流的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大型砼构件运输经验交流的解答，让我们一起看看吧。

1. pc构件道路运输困难应对措施？
2. 装配式混凝土混凝土预制构件堆放有何讲究？
3. 预制构件的叠放要求？
4. 为什么钢筋放太多了反而不好？

pc构件道路运输困难应对措施？

我认为pc构件道路运输困难应对措施有：

①设置柔性垫片避免预制构件边角部位或链索接触处的混凝土损伤。

②用塑料薄膜包襄垫块以避免预制构件外观污染。

③墙板门窗框、装饰表面和棱角***用塑料贴膜或其他措施防护。

④竖向薄壁构件设置临时防护支架。

⑤装箱运输时，箱内四周***用木材或柔性垫片填实，支撑牢固

装配式混凝土混凝土预制构件堆放有何讲究？

装配式混凝土结构运输存要求如下：

1、堆放构件时最下层构件应垫实，预埋吊件向上，标志向外；垫木或垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊位置一致；重叠堆放构件时，每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上；堆垛层数应根据构件与垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性确定。

2、应制订预制构件的运输方案，主要内容包括存放场地要求、运输线路计划、运输固定要求、码放支垫要求及成品保护措施等内容。对于超高、超宽、刚度不对称等大型构件的运输和码放要***取特殊质量安全保证措施。

3、预制构件的运输车辆应满足构件尺寸和载重要求。装卸构件时应考虑车体平衡。运输时应***取绑扎固定措施，防止构件移动或倾倒。运输细长构件时应根据需要设置临时水平支架。对构件边角部或链索接触处的混凝土，宜***用垫衬加以保护。

4、墙板可根据施工要求选择适宜的堆放和运输方式，对于外观复杂的平面墙板及非平面墙板宜***用插放架、靠放架直立堆放，并宜***取直立运输方式。插放架、靠放架应有足够的强度和刚度，并需支垫稳固。对***用靠放架立放的构件，宜对称靠放且外饰面朝外，其倾斜角度应保持大于80°，构件上部宜***用木殿块隔离。

预制构件的叠放要求？

预制构件叠放有严格要求。
因为预制构件是在工厂制造好后再运输到施工现场进行组装，如果叠放不当，会影响结构的安全和质量。
其具体要求为： 1. 叠放高度不得超过规定范围，以免在运输和安装过程中受力过大造成变形或者破损。
2. 需要***取稳定措施，确保构件堆积平稳不倾斜。
3. 在组装时，需要严格按照设计和施工图纸进行组装，避免出现错位或者错位安装等问题。
4. 构件表面应保持干燥和清洁，同时应避免与其他材料在堆放时相互磨损或者碰撞，导致外表损坏。
总而言之，预制构件在叠放时需要严格遵守相关要求，保证其质量和安全。

为什么钢筋放太多了反而不好？

这是个比较专业问题。

钢筋放多了，就是超筋，就可能造成混凝土先于钢筋破坏，产生结构脆性破坏，就是结构变形损坏是无预兆突发性的，是非常危险的。

而适筋构件破坏前是有先兆的，并且过载消除后，构件变形能回弹，回到以前状态，我们叫这塑性变形。

我92年工民建大学本科毕业，一直从事建筑行业，举个亲身经历的例子。楼板施工完，模板拆除后，在楼面放置砖、沙、水泥等准备砌筑，由于一次性堆的过多，并较集中，下层施工的工人看到梁变形弯曲，梁底混凝土还出现裂缝。立即停止上层楼层的材料堆放，减少楼面的施工荷载，梁马上回弹回去，裂缝也基本看不到。

如果是超筋梁，在梁破坏前，都不会出现梁的变形，就不会发现梁破坏的先兆，会可能一直在继续增加施工材料堆放，直到梁突然断裂破坏，这是非常危险的。

所以超筋的混凝土构件是绝对不允许的，国家建筑设计规范有强制性要求，少筋也不允许，一般通过限制配筋率进行控制。

到此，以上就是小编对于大型砼构件运输经验交流的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型砼构件运输经验交流的4点解答对大家有用。

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